Выбор мотоблока и культиватора - 28

А обмыть?
На Агате эта процедура немного больше времени занимает.

 

Как часто происходит эта процедура? Я на Салюте ещё ни разу ремни не менял.

 

Дак у тебя зубчатые, производитель позаботился о их долговечности.

 

Такие кони на моих сенокосах в некоторых местах спотыкаются и брюхо царапают.

Так она ж легко сжимается, так говорят. Да, заводить и с глушилкой опасно, если на скорости. Остается один вариант, которым все умные люди пользуются. А дискачи эти вообще снять с производства.

 

Я через месяц поменял. Первый и последний раз.

 

О том и речь. А с нормально выключенным сцеплением нет такой проблемы.

 

Так я ж и написал что остается. Если на все эти страшилки смотреть, то и из дома лучше не выходить.

 

У меня на Кипоре сцепление ременное, но держать ничего не надо. Принцип как у "ручки с фиксатором", но, хоть и поработал им немного, выключать удобно. С шнура его вообще не заведешь с подключенными колесами, т. к. сперва надо прокрутить 1-2 оборота, для создания сжатия, потом декомпрессор и уже после запуск. Несколько раз заводил с включенной передачей, но сцепление всегда проверяю перед заводкой. Случайно его тоже не включишь.
А при езде... с ротоваторами когда ездил задом, бывало, что вплотную к заборчику или кустам подходишь задом, останавливаешься, а мотоблок едет - начинает задирать ручки, никогда проблем не было, одно движение пальцем и стоп машина. Скорости заднего хода небольшие, время на реакцию есть. Само выключение занимает полсекунды, по идее должен успеть во многих экстренных ситуациях.
Со сцеплением, когда держишь ручку, тоже может быть ситуация, что при падении будешь наоборот сжимать, пытаясь удержаться. Оно может и не приведет к плачевным последствиям, т. к. ручку в итоге отпустишь, но 1-2 секунды можно потерять.
На счет нагрузки, надежности и ремонтопригодности. У меня вообще 3 ремня, прослужат наверное весь срок службы мотоблока, менять пусть минут 10. По нагрузке наверное выдержат не меньше чем дисковое, быстрее, редуктор развалится. Разве, что натяжной ролик может быть слабым местом.

 

Давно сцепление не обсуждали. На Кипоре две задних?

 

Повышенная/пониженная.

 

Какой я срач спровоцировал со сцеплением то! Давайте начнем ещё один. Про масла. По поводу двигателя вроде ясно. А вот про редуктор:
- Брайт рекомендует GL-5
- Патриот рекомендует GL-4
- Хускварна рекомендует моторное
- Нева рекомендует лить любое что похоже на масло.
Как быть то? Кому верить?

 

А что за мотоблок то хоть?

 

Ну, обычный китайский мотоблок с чугунным цепным редуктором. Типа Брайта 403.

 

Да китайца чем не пои, все равно сломается.

 

Я бы и моторное залить не побоялся.