Выбор мотоблока и культиватора - 28

Объём больше. И по целине главное отковырять. Ковырялок столько же, а отковыривать каждый раз надо больше по ширине. Что-то не просматривается облегчение.

 

Корпус у Авангарда теперь свой.
Обороты фрез на первой скорости у Оки наверно выше, чем у Невы, поэтому за два прохода справилась в отличии от Невы.

 

.

 

Был сегодня в городе. Ну как это, пройти мимо магазина и не полюбопытствовать? Да не может такого быть... В Энергомашевском магазине сегодня не слишком большой выбор, всего 4 мотоблока перед дверями стояло. Внутри ещё были, но мне было некогда, снимал буквально на ходу - жена торопила...
Итак, поехали. Дон-Агромаш, 135-ка, 15 лошадей:

Дон-Агромаш, 135-ка, 18 лошадей:
оба с 3-х скоростной коробкой.
Дон-Агромаш, вроде как 105-ка, 7 лошадок:
, коробка 2 скорости.
И Карвер МТ651, 6,5 лошадок, 2 скорости

Цены, как я понял, с прошлого года не менялись. На Карвер вообще апрельская цена стоит.

 

Спрос падает, активных людей всё меньше остаётся, поэтому и цены перестали расти, куда выше то .

 

Нет, это прям очень дёшево для 3-скоростных 135-ок с мощными двигателями.
Цена ниже за счёт мелких колёс. Можно смело брать под автоколёса.

 

Поделился на ВК, https://vk.com/wall-164973751_221418, в комментах пишут, что Доны хрень.

 

135-ку без разблоков я бы вообще не рассматривал. Это ведь экономия на своём здоровье.

 

нет разницы Доны это или нет, т. к. собираются они из одних и тех же китайских комплектующих, ну может с добавлением собственных узлов процентов 5 не больше...

 

Там только один странный отрицательный отзыв. Типа есть разница с Брайтом. Хрень во всём, но в эксплуатации 5 или 6 штук и покупает постоянно их, а не Брайты.

Вот же про Дон был отзыв после коммерческой эксплуатации на убой:

 

А я даже не посмотрел наличие разблокираторов. Жена торопила...

 

Это кому как, в том числе по деньгам. Зато фрезеровка легче, чем с более лёгким мотоблоком.
Чтобы не напрягаться при разворотах на полевых работах, достаточно докупить поворотные ступицы.

 

Тут не все так просто и однозначно. Тяга вперёд на мотоблоке при работе на фрезах зависит от многих факторов. Прежде всего это вес мотоблока, структура земли, конструкция фрез, погодные условия.
На сколько слышал, в своё время, ещё при СССР, у нас перед запуском в серийное производство мотоблоков типа МБ, проводились соответствующие испытания. В результате остановились на том, что имеем (фрезы типа Невы). И это та конструкция, которая обеспечивает более-менее нормальное тяговое усилие для мотоблока типа МБ (Нева, Ока, Каскад и пр.) при большинстве возможных условий, но естественно, не во всех!
Как я понимаю, перекрытие ножей на фрезах часто приводит к тому, что слой земли под мотоблоком полностью прорезается и прокручивается, как единый валик, что не обеспечивает нормальное продвижение мотоблока вперёд при работе на фрезах. Увеличенное расстояние между ножами на фрезах, без перекрытия, приводит к работе каждого ряда фрез как бы автономно, вырывая слой земли отдельно от соседнего ряда. Это приводит к более мощной тяге мотоблока на фрезах и более крупной фракции обработанной земли, так как кроме перемолотой под фрезами земли имеются фракции, которые фрезы не перемолотили, а как бы обрушили, перемолов от них участки земли с обоих сторон.
Естественно, при каждом конкретном случае разные фрезы будут вести себя по разному, где-то лучше с большими зазорному между рядами ножей, а где-то и с перекрытием!
У того же Крота штатные фрезы конструктивно сильно отличаются от наших фрез для МБ. Но у Крота и вес не тот, и штатный двигатель послабее.
Спорить, какие именно фрезы лучше - дело не благодарное, т. к. условия, влияющие на оценку, в каждом конкретном случае будут разные.
ИМХО!

 

Так конечно, но есть ещё добавки- ножевой редуктор у до 50 кг мотокультиваторов меньше противится движению и безусловно угол атаки у сабельных тащит мотоблок вперёд, чем выше он выше тем тяга фрез выше. Малыш ПУБЕРТ в 24 кило на фрезах вообще не имеет угла атаки, если не считать фазку заточки, но всегда лезет вперёд, потому что вес игрушечный. Ход также зависит от скорости вращения, чем выше тем хуже лезет и закапывается или садится на редуктор. оптимальная скорость фрез у западных примерно пара оборотов в секунду.

 

На Тарпане 100/мин.