Выбор мотоблока и культиватора - 28

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ещё вопрос: вал разблокировки колес не того?

 

Ручка сцепления сверху у всех ременных стоит стандартно.

 

чтобы была возможность отпустить сцепление не снимая руку с руля

да без разницы по какому снегу, гусеница имеет намного большее пятно контакта

 

Здесь пятно контакта, а у МТЗ больше вес...

 

все в норме, и пользуюсь им постоянно, т. к. часто приходится крутится на месте когда отвалом работаю, пробовал разворачиваться без использования разблока интереса ради, блин, это мазохизм

 

ну лично я на МТЗ на гусянках не ездил, но видел ролики на ютубе, бОльший вес никак ему не мешает, да и больше вес не на порядок, даже дизельная водянка на гусянках по снегу ездит хорошо.

 

Водянкой рулить можно курками, а вот с Мтз будете не мало сил прикладывать. Это отчетливо видно на различных видео, что рулить не так уж и легко.
Вот в передний адаптер запречь Мтз на гусянках, тогда да, будет вещь.

 

рулить любым не легко, но и не тяжело, пользоваться разблоками на ходу нельзя, у гусеницы сопротивление огромное, если выжать разблок на скорости, гусеница встает как вкопанная, мотоблок разворачивается на 180 моментально и складывается с лыжным модулем, оператор улетает в ближайший сугроб, в принципе весело но быстро надоедает .

 

А он с передним адаптером да на гусеницах, поворачивать то будет?

 

вместо передних колес надо лыжи ставить с килем, я с колесами пробовал - совсем не управляемая конструкция

 

Так это ее нормальное положение, где это вы видели ручку сцепления вверх?

 

на Неве вверх на всех моделях, и это оправдано, держать легче, вернее совсем усилия не чувствуешь

 

Я понял что это сделано для того чтобы держать легче, но как выше написали чтобы отпустить сцепление надо руку с руля убрать, как то это не правильно.

 

При первой сборке, ручку поставил "по инструкции" - вверх. Согласен, усилия практически нет.
Но, когда мотоблок попытался прижать меня к стенке рогами, перевернул вниз.
Времени на разжатие пальцев требуется ощутимо меньше, чем ладонь с руля убрать.
Так безопаснее.

 

при работе фрезами или пассивной навеской никаких проблем, руку с руля убираешь и МБ останавливается, это в транспорте, особенно на гусянках может быть не удобно, на скорости если бросить сцепление МБ как на тормозах резко останавливается (нет наката) и если держаться одной рукой можно навернуться, а так держишься двумя руками, пальцы разогнул сцепление выключилось.
Вообще ручка сцепления на Неве очень удобная да и ставить ее можно кому как удобно