Выбор мотоблока и культиватора - 28

Прямая.
Вы ведь колхозингом занялись, не от хорошей жизни.

 

Поставят нормальный разблок, а не тот который отказывает заклиниваясь рычагами от почвы, еще дороже будет стоить, например тот же патриот, хотя он до разобщения осей ещё до сих пор не дорос
Вон клон Нева от Хютер 63 тыр. рупия стоит

 

Скорее наоборот, если кол-во продаж выросло. И много — "лежит без дела несколько лет" и тп.
Скорее — деньги кончаются, и то, что раньше лежало и лежало — теперь кажется лишним бременем, на котором можно попытаться и заработать.
Салюто-агатов тоже много всплыло за последние недели (в мимо). Но по ценам дороже нового китайца 3+1.

 

Я? Чисто для удовольствия от технического творчества.
Я под новый год мог купить на озоне 3-скоростной редуктор всего за 14500 руб., но купил торцовочную пилу с протяжкой.

 

Вот это "но" я и имел ввиду.

 

Это "но" особо не связано с финансами.
У меня не было острой необходимости ни в торцовке, ни в мотоблоке с пониженной передачей.
А то бы я как минимум этим кулибничеством раньше занялся, а не на через 5 лет после покупки мотоблока.

 

А нормальный это какой? Который без почвы, сам заклинивается, пока туда-сюда по огороду не покатаешь, а на ходу вообще низя?

 

Нормальный на классическом Нева и почему нельзя на ходу, регулярно пользуюсь на ходу.

 

Любой разблок под нагрузкой тяжелее выключить.
Сцеплением сняли нагрузку и все срабатывает.
Надо просто немного понимать как это устроено. И тогда все будет включаться.

 

Вот и на китайцах просто надо по назначению использовать и всё нормально работает.

 

Зачем сцепления сбрасывать, нажимая на рычаг разборка и рукояткой мотоблока ослабляем нагрузку, всё разблок сработал.
Так же отключаем разблок не трогая сцепления (если нет цели остановиться) в конце разворота или нужного подруливания на прицепе например, но естественно только на первой скорости.

Значит на Брайт (раз только пока у него есть разблок) редуктор в почве то разблоком пользоваться уже не по назначению и нельзя.
https://www.forumhouse.ru/posts/31380150
Это с Ваших слов взято в первом моём посту к которой претензии у Вас возникли.

 

От того и помчался народ от Невы, что цена, как в Витебске МТЗ -09 и за проданный БУ можно нового Патриота купить без доплат. А про механические разблоки не стоит и говорить, как про плюс. Реально разблоки хороши на принципе сухого сцепления, а куда их пару в редуктор засунешь., каких размеров станет редуктор в районе полуосей. Тогда уж проще диф монтировать.

 

На фрезах ему разблок не нужен от слова совсем. Он и так легко разворачивается не смотря на 1.5 метра фрез.

 

Опробовал свои тарахтелки на полсотки осенью поднятой целины, сначала мелким пробежался, потом уже Т-700 углубился, завелись нормально после зимней спячки.

 

Не вижу ни каких минусов. А вот дифф на мотоблоках с фрезами вместо колес это точно не плюс.