Выбор мотоблока и культиватора - 28

Вот человек два дня назад выложил пост, Брайт-135 отработал один огород 5-8 соток и побежало масло с этого места. Там вроде стоят два резиновых колечка. Чтоб их поменять надо все потроха вытащить.

 

Ну нету пока идеальных разблоков на мотоблоках, не изобрели еще, все имеют определенные недостатки или специфику, даже на иномарках так, вон на кутаиси (гольдони) разблоки работают и на ходу и под нагрузкой, вроде как все замечательно, но при такой эксплуатации идет интенсивный износ деталей участвующих в этом безобразии и через определенное время потребуется приличный ремонт, а если пользоваться разблоком при остановке с выжатым сцеплением все это будет служить вечно...

 

Блин, после этого поста все надежды теперь рухнули на покупку Кутаиси.

 

У меня третий сезон пошел. Пока не проблем. Всё сухо.

 

а зачем разблоки на ходу и под нагрузкой?

 

Чтоб не было повода обосрать хороший мотоблок

 

Я пока ничего особо не могу сказать про разблоки. Мб-2 покатал по двору, разблок включал на ходу как посоветовал Юрий Тарасов, мне понравилось. Я и забыл что его нельзя включать на ходу. Но это всё происходило без нагрузки.

 

я на классике тоже на ходу разблок включал, по первости даже и не знал что это не рекомендуется

 

Вам естественно не нужен, раз в нём нет проку, я например пользуюсь регулярно с ГЛ.
Всё проехали отстаньте, хороший у Вас тяж, для чистых условий, но универсальности нет и это нужно принять как обыденное.

 

Это на классике прокатит потому что одно колесо всегда подключено.
На мультике нет.
Да и отключая сцепления мы хоть и в движении, но без нагрузки, дольше все проживет.
И отключение сцепления кратковременное и это не значит остановка, мотоблок продолжает движение.
Я привык и на классике и на мультике пользоваться сцеплением.

Да и вероятность резкого неконтролируемого поворота в этом случае резко уменьшается.

 

Для примера.
Что с прицепом на догруженном мотоблоке с расширителями колёс на 13-х ёлочках не "выламывать" руки и сжигать ремень со шкивом при каждом нажатии на рукоятку сцепления при полном кузове навоза в огороде или дров при проползании меж деревьев в лесу.

 

Да я не против каждой остановки Вашей на Вашем мотоблоке даже на классике.
Просто когда одни говорят что это нельзя, а уже с 2007 года пользуюсь разблоком на ходу и пока нет поломки по этой причине, вот и высказываю своё мнение и обратите не разу не сказано, чтобы все делали именно так (как я использую прелесть разблока на мотоблоке).
Имхо.

 

Вы не поняли.
Я не останавливаюсь при этом.
Со стороны это не как не проявляется. Мотоблок как ехал так и едет совершая маневр.
Используя сцепление на мех. коробке вы же не останавливаетесь при переключении скоростей.

 

Понял я Ваши слова ещё предыдущем посте, просто не стал упоминать, что мотоблок с прицепом по инерции катится на ровном и твёрдом грунте.
Попробуйте отжать сцепление с хорошим грузом за спиной например на пашне при вывозе навоза, мотоблок стаёт сразу колом, когда он с пробуксовкой и так еле пятился, да и полно таких примеров, тоже например с фрезами.

 

Когда мотоблок идёт с пробуксовкой можно поворачивать без всяких разблоков.
Вам ведь сил, чтобы снять нагрузку поворотом руля хватает. Значит и поворот будет незатрудрителен.