Выбор мотоблока и культиватора - 28

Вот именно какого ответа я от Вас и ожидал, пример был приведён, что нет там инерции для качения мотоблока вперёд, всего лишь.
Но до пашни ещё нужно доехать с различными поворотами (например в моих условиях), об этом не подумали.
Убеждать не собираюсь и тем более навязывать.
Началось с обиды одного Брайтовода на высказанную им же проблему разблока и повторённую мною в ответ за дешевизну китайских мотоблоков совсем другому человеку по сравнении Нева.
Тему закрываем от отсутствия заинтересованных, только спор.

 

Это не проблема, а конструктивная особенность.

Не путайте "нет проку" и "нет необходимости"

Это Вам не дает покоя, что у кого то мотблок лучше и дешевле чем у Вас. Все недостатки выискиваете.

 

Вы в прям в тронутого на Нева земляка своего, дешевизной начали гордится и выгораживая недостатки в особенность и не необходимость.
Ответ первый был не Вам и влезли что процитировали Ваши же слова, не так ли.
Чем от лудше этот Брайт, рычагами разборка установленных в самом не подходящем месте, особенность конструктива, которая в самые неподходящее время становится не работоспособной.
Может тем, что крутит выходной вал подобии не до тяжа за счёт избытка чугана.
На остальные более менее работы только в Ютубе можете посмотреть и то отредактированные ролики.
Ценой? Да он дороже класики.
Заварили эту спор, может хватит достоинства Вашего и завершить его.

 

А как вы до неё едете, с адаптером?

Я не спорю. А пытаюсь понять.

 

Понять чего? Какой адаптер то вдруг?

 

Если не знаете как и для чего не надо сочинять. Пишите про Неву.

 

Вопреки инструкции вы использовали разблоки на ходу.
Возможно что теперь в редукторе начались необратимые процессы ведущие к поломкам.

 

Вот Ваши слова:
На Брайтах не зависит. С любыми фрезами рычаги забьются землей и перестанут работать. Возможно, как раз на ротоваторах и целине работать будут т. к. фракция крупная остаётся.

Нет ни какого сочинения.
И всё же видится (с написанного Вами выше) надобность использования разблока с фрезами, а сколько слов слито в воду, не так ли.
Может хватит балаболить, хороший у Вас мотоблок с функцией разблока для асфальта, кто оспаривает и главное ДЕШЁВЫЙ.

 

Да и бог с ним, что теперь на него молиться что ли? Сломается, починим, конструкция простая как у лисапеда.

 

Тогда ещё можно попробовать скорости на ходу попереключать.
Без нагрузки только, накатом с горочки.

 

Тоже идея, попробую. прицепчик у меня самодельный, пытаюсь сейчас на него балку от Оки установить, чтоб тормоза были.

 

поворот с прицепом на мотоблоке без диффа и разблока штука интересная, а так как физику никто отменить не может, то получается что при повороте на ходу одно колесо должно крутиться быстрее а второе медленнее, а так как колеса на одной сплошной оси то крутиться быстрее одно чем другое заставить невозможно, значит второе должно принять двойную нагрузку и уйти в пробуксовку, на мягкой и скользкой поверхности усилие минимальное, на твердой и нескользкой усилие повышается и будет повышаться при расширении колеи и установке колес с хорошим зацепом.

 

Езжу на 3-ей, по неровной дороге, мотоблок скачет, и вот, когда он в воздухе, успеваю поворачивать. Нагрузок никаких.

 

шикарная идея немного потренироваться и все получится !
и колеса надо накачивать посильнее чтоб прыгал повыше !

 

Не та тема, но спрошу. Никто не пробовал поставить вторую ручку сцепления? У меня на левой, и когда поворачиваю налево, то всё удобно, ручка у пуза и досягаема. А вот при правом повороте, ручка далеко и не достать, если крутой поворот. Вот и задумался, может как то продублировать ручку?