Выбор мотоблока и культиватора - 28

Первый мотоблок был Салют, и с первых дней напрягала эта нужная опция. Поэтому в основном работал блокировав её. Сейчас водяной тяж, на нём она не предусмотрена с завода. И за 11 лет работы на нём не вспоминал о её нужности. Вот интересно, кто ни будь хотел иметь такую штуку на своём авто или мотоцикле ? Они вить ещё опаснее .

 

В авто такая опция называется круиз-контроль для многих она востребована, да даже на электросамокатах он есть, только в авто предусмотрено простое и быстрое отключение "этой опции"

 

Этот круиз контроль водила постоянно зажатый в кулаке держит ?

 

Наверное бессмысленно разбирать тут отличия, из-за которых там они и на не ну, хотя на гидроциклах и снегоходах поводок предусмотрен.
Среди новостей не встречал (может плохо искал) чтоб МБ у которого ручку бросил-встал пожевал человека, а МБ со сцеплением мотоциклетного типа сколько угодно.

А я вспомнил в первый же день (не наработал опыт) когда задом он меня к забору прижал, поэтому сразу на модернизацию-

Можете сразу в конец перемотать, к результату.

 

И ... в результате модернизации рамка, а не ручка которую надо постоянно удерживать .

 

На этих барбухайках по определению не должно быть никаких блокировок сцепления, контроль над агрегатом можно потерять мгновенно, в случае непредвиденной ситуации МБ должен остановится (писал как приятель посадив сынишку 7 лет за рога Фаворита с телегой чуть не снес мне забор, потому что на неровности мальца выбросило с седушки, а мы в кузове сидели и не факт что успели бы блокировку быстро скинуть). С авто и мото сравнивать не корректно. По хорошему еще должна быть блокировка от случайного нажатия, у меня на Хуске и GF она была и есть, пока за рога не возьмешься фиг нажмешь, но то загнивающая гейропа, а у нас дураков еще лет на 500 припасено

 

Которая в данном случае- устройство для моей безопасности и выполняет возложенные на неё функции.
Не покидает мысль сделать сцепление ременным, но и так много ручек на руле, только это останавливает.

 

Ременной, отечественный:

ИМХО, у ременного достаточно случайно за тросик зацепиться и всё - без всякого рычага попрёт. И не факт, что получится вовремя отцепиться.

 

Из того что видел в живую и оценил задумку это Кипор, с поперечиной для аварийного стопа, теоретически если он попрет назад то пузом этот стоп отожмется.

 

По каким признакам определили?

 

Агат же на фото? Разве не узнаёте?

 

Все фрагменты увеличивал и вместе и по отдельности- не опознаётся. Может чего поинформативнее найдётся?

 

Агат, под пятой точкой у спасателя чётко видно часть кожуха и агатовскую подножку.

 

Всё видно: характерная складная подножка на тонкой раме, форма крыла, кожух ремня.

 

Тут недалеко выше говорили мол женская половина готова бидоны таскать на себе, чем сесть за рукоятки, если сцепление на предложенном мотоблоке будет не мотоциклетного типа.