Выбор мотоблока и культиватора - 28

ну да, так и есть. перекопать высокие грядки, и обработка междурядий, для всего остального мотоблок

 

Видимо от почвы ещё зависит. Мне миника за гланды хватало, а вот вес нужен минимальный.

 

Тарпан тоже 45кг весит как и Мк-100Р.

 

А если, жена убрала урожай с ОДНОЙ грядки, и сказала - перекопать! А у вас мб запряжОн, и на колёсах, тут и подумаешь - может лопатой проще? А у нас есть мк, выкатил, фрезернул, и обратно в гараж.

 

Жена ни разу не дачница В конце сезона перекапываю там где мать просит, но это разовая работа и везде.

 

Может и не дачница, но начальник - сказала, я выполнил, и это не обсуждается.

 

Значит Тарпан отпадает, 40 кг это максимум, а в теплицу так ещё меньше надо, если теплица не 100 квадратов.

 

Полностью с Вами согласен...хоть и мб у меня Аврора 1400...но прекрасно управляется на ходу при помощи разблокираторов...

 

Ну так у МТЗ и фреза не вместо колёс была! А мотокультиватор - опасная штука (когда предохранители изолентой или резинками стопорят)!

 

Я на своем 105-м если на фрезах сдаю взад, для остановки все равно сначала сцепление выжимаю, потом уже эту ручку (заднюю) отпускаю. Ну с фрезами еще ладно, но в остальном эта ручка необязательнв. А на новых МТЗ и без фрезы поставили эту ручку, если вдруг Шумахер купит.Я когда еду в общ. транспорте люблю (по возможности), чтобы руки были свободны, даже маленький пакетик мешает, а некоторые без барсетки и в квартире не ходят,так и с этими ручками. Мне уже страшно стало подходить к мотоблокам после этих лекций. Вчера подошел, потрогал изоленту, вроде все норм.

 

У моего 105-го с дисковым сцеплением, а не ременным: Выжимаю сцепление, переключаюсь на нейтраль (между второй и третьей), отпускаю сцепление (перепроверка попал или нет на нейтраль), опять выжимаю сцепление и нажимаю правой рукой заднюю, отпускаю рычаг сцепления и поехал взад!
Писал дольше, чем выполняются эти манипуляции!
Для всех манипуляций с работающим двигателем левая рука всегда удерживает красный предохранительный рычаг, который без резинок эксплуатируется! почесал нос левой рукой - двигатель заглох! Чеши правой!

 

Как будто у меня с ременным. Только нейтраль между 1 и 2. Но нос левой чешу.

 

Не разобрался ещё с этим моментом. Может там в коробке можно перестроить з. х.
Не охота ещё двигатель снимать и в коробку лезть - причин для этого нет ещё.
Думаю, что между первой и второй з. х. предпочтительнее.

 

Кто то писал что там две нейтрали. И у задней скорости две разные скороси получаются. Может соврали.

 

У меня две нейтрали, но включить задний код только между второй и третьей, между первой и второй заднего хода нет (рычаг включаешь - а хода заднего нет).
И о разных скоростях заднего - бред, второй задней нет.
Это на Скипере 850 S (три вперёд- одна назад). Все передачи - шетстерёнчатые.