Трактор Shifeng | Шифенг SF-254 (244С). Эксплуатация

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

то есть при имеющемся варианте в одни руки присоединить фрезу невозможно?

 

В копилку

• Для правильного рабочего хода плуга Вам нужно держать соединительные цепи в меру ослабленными. Плуг должен иметь свободный ход из стороны в сторону при пропашке.
• Периодически очищайте все три корпуса плуга от налипшей земли и травы в процессе работы! Это будет позитивно влиять на качество вспашки и позволит равномерно расходовать ГСМ.
• Следите за тем, чтобы плуг всегда был поднят с земли, когда Вы осуществляете маневр на тракторе в конце поля, либо движетесь назад. Транспортировочное положение на дальние расстояния предусматривает дополнительное фиксирование плуга в поднятом положении. Эти простые действия помогут Вам избежать повреждений минитрактора и плуга.
• Следите за смазкой в подшипниках колеса плуга, а также старайтесь чаще смазывать винт регулировки глубины.
• Если у Вас маломощный мини трактор и стоит задача распахать целину, не выставляйте регулировку плуга на максимальное заглубление его корпусов. Дополнительно можно снять один корпус для облегчения нагрузки на трактор и раму плуга.

 

Пока суть да дело, сделал видео о первом использовании плуга и фрезы.
Опыт так себе, но результат - супер!
Соседи прям довольны.



ЗЫ. Готовлюсь к ТО-0. Капец оно недешево!

 

ТО-0 (после 10 моточасов) - позади, выполнено в субботу, 06 мая 2023 года.
Как я теперь понимаю - было достаточно просто сменить масло в двигателе, а остальное делать в ТО-1 (50 моточасов).
Так как это описать словами сложно - сделаю видео.
Для статистики:
1. в двигатель влезло 5 литров масла
2. в коробку залили 18 литров трансмисионного и 6 литров веретяного. Есть мысль заменить на 24 литра масла дикстрон 3, это уже будет якобы можно не менять и останется навсегда. Сложно в такое поверить, профи, прокомментируйте такое утверждение.
3. в передний мост залили примерно 2,5 литра трансмисионного.
4. на тракторе 6 пресс-масленок.
Заодно выяснил, как присоединять/смазывать почвофрезу. Как оказалось - кардан разделяется на 2 части и требует некоторого обрезания, я до этого запустил фрезу против всех законов физики! (с)
В общем, ожидаем видео!

 

Забыл написать. Приехал снегоуборщик вместо отвала. Оказалось - очень простая железка, надо будет смазать и зимой использовать по назначению) Скоро кину подробных фоток.

 

Подробнее про ТО-0 (вдруг кому сгодится) можно посмотреть тут:

 

Так как в видео была найдена ошибка - пришлось видео про ТО-0 перевыложить.
Новая ссылка на уточнённую версию:

 

Привет всем!
Дошли руки выложить фото: привезли такой снегоочиститель (Уралец Н14 (ширина - 1,4 м) вместо отвала. Надеюсь, что будет нормально работать. Менеджеры отличились: прислали карданчик со словами - его надо будет подрезать, длинноват. А по факту карданчик должен быть порядка 1,1 метра) Испытать, надеюсь, ранее конца ноября не получится, за это время пока надо найти карданчик.

 

@ogoserg,
Это получается, что трактор лезет в сугроб, мнёт снег, а потом его благополучно сгребает и отправляет на обочину?...
Любопытная схема...

 

Ну это же надо)
В хороший сугроб и сам трактор не полезет, даже без такого якоря. А в плюс все слипнется одним большим снежком и закупорит все, шнека то нет, толкать нечем. Зато для блогера поле суперское, будет что рассказать

 

Поддержка производителя у вас зачетная!

вообще, когда приходится китайское навесное адаптировать к правильному трактору, японские карданчики резать намного приятнее, чем китайские.)

 

да, любопытная схема. Уверен, что не под сугробы, но дорогу более менее часто отчищать будет. Но ездить постоянно повернутым задом с "традиционным" шнеко-ротором - не захотелось. Посмотрим зимой!

Вопрос не в блогерстве. ВОМ только сзади, работает эта штука от ВОМа. Вариантов вижу 2, я решил попробовать существенно более дешевый. Золотой запас не бесконечен(

В четверг ещё должен задний ковш приехать. Я взял и купил не из пафосного раскрученного места купить не глядя, а из Сибири, из славного города Барнаула, местные умельцы клепают. Надеюсь, им не будет стыдно за своё детище в моих руках.

Вот честно, совсем недавно узнал про такую вот технику японскую (новую), но было поздно) Ну и как бы существенно дороже получается. И кстати, исходя из обзоров - там двигатель китайский. В общем, карданчики почему-то турецкие вообще!

 

Дело не в заднем воме же здесь...
Японцы и задним ВОМом традиционно чистят передом:

https://youtu.be/ST99t4sS2Ro
https://youtu.be/Pt8eithGPkI
и бвигатель тут кубота, и никаких китайских карданчиков на этих тракторах нет.

 

либо я что-то не понял, либо эта штука таки вперед не делает то, что обычно должна делать (ну или придется что-то переставлять типа руля и педалей) Условно, придется пахать задом наперед. Так что слово "традиционно" тут совсем неприменимо.
Причем тут китайские карданчики - совсем не понял.

 

Попробую по одному видео выкладывать):