F Давайте подытожим ... часть 3

В хладотехнику нормальный магаз зайди Леха - там и венты и кондеры к ним и т. д.

 

Нет нормальных. В том и беда.
Сейчас один путь - колхоз из авито и озона.
Так-то конструктив нужный понятен. Радиаторы 2-3тыр на озоне.
Беда в мозгу только с вентиляторами. Автомобильные родные, не самый дешевый вариант, и не лучший в плане долгоиграющий.

 

Наш магаз соседский можно былоб подключить, но вот курьеры из ДПД или СДЭК не знаю практикуют забор груза или нет. Не знаю потому что всегда сами с терминала на терминал возим.
П, С, кстати бро возможно весной смогу предложить тебе контрол на ЕСПхе с удаленкой и мобприложением правда не за столько сколько ты хотел, но дешевле чем банкуют Народник в Теме

 

Ну, дело ведь не в бобине. Народному не один раз было предложено назвать ценник, чтобы можно было людям предложить...недождался.
Народ пугает не цена, пугает неизвестность.
Посмотрим, пока надо с криптокотлами разобраться. Кстати, контроллер можно и к криптокотлу прикрутить. У гидроасиков много чего учитывать приходится. Циркулей минимум два приходится ставить.
Ограничения по температуре входящей в асики воды/тосола. Пока на w1209 собираю, чисто вкл/выкл допвентилятор.
Этот же контроллер подойдет для рекуператора.
Даже обвесить газовый котел - продать можно. Удаленно датчики глянуть - тоже денег стоит.
В общем, мысль понятна, думаю. Я бы разделил ценник контроллера и возможность удаленного управления. Причем второе - одина оплата в год (три), в независимости от количества контроллеров.
Подумай.

 

Скажи мне кто твой друг я скажу кто ты. (Старинная Русская мудрость)

 

Санташ делает Дроиды и СДАРы. Это лучшее предложение на рынке. Не тупой экстенсивный, гликолевый старт-стоп. Да и погода на севере Казахстана, недалеко ушла от сибирских морозов.
Дружить бог велел.
В отличии от некоторых, всегда поможет советом, да и железом тоже.
На форуме полно примеров.
Ну а радужным европейцам - теперь только кружевные трусы и остались.
Думай. Контрол недорогой теперь есть, ну а спаять твой найб, школьник с пятого раза сможет.
ТН, это не только продать, это последующий сервис. Ситуация с одним из моих клиентов в соседней теме - яркое тому подтверждение.

 

Я бы на его месте друзей тщательней выбирал.

 

Позвони да пообщайся, может ты "лучший друг", только пока не знаешь об этом

 

А может, поэтому и брызгается слюной, что на том конце, в Казахстане, трубку не берут? Ибо, нафиг такой друг не нужен?

 

Фото вентилятора выложите.

Каждый тип рабочего колеса рассчитан на свои задачи.
Что бы вентилятор мог прокачивать существенные сопротивления при не большом шуме, для этого можно рассмотреть радиальный тип рабочего колеса. Другими словами "улитка"
Но вообще то необходимо разбираться в каждом отдельно взятом случаи.

 

C аналогичной проблемой сталкивался и победил только заменой "карлсона" на "улитку"

 

А у вас есть информация что я в Казахам звонил?

 

Это понятно. Там сейчас 2 газелевских радиатора, по два вентилятора на каждом.
Основная ошибка - толщина радиатора почти 3см.
Радиаторы вазовские, тоньше. И я всё равно буду собирать, теперь уже на них.
Стоимость на озоне, 2-3 тыр.
Вентилятор 40-50см 3-5 тыр, иранские есть на авито.
Я, главным образом, хотел услышать фирму, марку, производителя - на которого стоит обратить внимание. Ибо дел не имел с воздухом.
Так-то можно кондеи мертвые брать и переделывать. Но нет повторяемости, а она нужна.
Практически все, кто обращался по объявлению с малышом, пропадают, стоит только надоумить за криптокотел. Т. е. рынок огромен, и лишь зарождается.
Поэтому нужна повторяемая и ремонто-пригодная конструкция, скидывать лишнее тепло.

 

Повторяемость Леха это всеже в холодилке надо смотреть- у них комплектами идут кондеры или испарители с вентиками в сборе, а нумерация идет в БТУшках, ну это знаешь же. Поэтому предложу вариант с Алматинскоими холод конторами, там и сервис лучше чем у нас на востокеих долго не придется упрашивать довезти до ДПД чтоб отправить тебе. Ну а ДПД доставка самая копеечная, горшка как то на Владивосток отправлял так очень вменяемый ценник. А как набьешь линейку то эти все венткомплекты начнешь брать с Китая и усе

 

Воздушный т/о с автомобиля рассчитан на высокий тепловой напор. По этому если, к примеру, у вас напор кратно меньше расчетного, то сами понимаете необходимо либо увеличить площадь т/о, либо расход воздуха через него. С увеличением расхода воздуха через Радик от авто, на мой взгляд возникнут сложности. Топому как, там и с штатным вентилятором расходы не маленькие, если еще увеличивать расход, то это может быть либо шумно, либо энергоёмкий, либо дорого. ИМХО.