Какую выбрать бензопилу? - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С покупкой! Успешной эксплуатации и побольше позитива от работы хорошим инструментом
P. s. Шина классная, кстати.

 

250 С ВЕ хорошая штука. Я ещё не пожалел что взял его. И думаю что не пожалпю. Это вещь. Никакой 230 или более того 180 с ним не сровнится. Просто удовольствие с ним работать. Но этл моё личное мнение. Просто это моя первая пила которая мне зашла. Был неудачный опыт общения с хуской. Может это проявило свою роль. Но тем не менее, для меня штиль всё таки лучше.

 

Понимаю Ваше мнение. Бытовые Хуски - почти сплошь геморрой и геморроем погоняет... Штили - совсем другое дело: проще (которые с "0" в конце модели), надёжнее и неприхотливее.
Плавный/лёгкий старт на 230/250-м тоже понимаю - тяжело их дергать с обычным стартером. Один раз регулировал карб на 230-м - 41сс, а такое впечатление, что свою 56сс, только без плавного пуска, дергал... На весу с непривычки не смог, только с земли, уперевшись ногой в заднюю рукоятку, а левой рукой - в ручку-дугу.

 

Хотел в прошлом году взять 250 с лёгким запуском, решил подождать пока подешевеют, вот и дождался, теперь только 230, думаю скоро и его не станет, официалы уже что то новое продвигают холзформа или что то подобное, на вид вроде ничего, но тестировать своим карманом не хочу.

 

При ближайшем рассмотрении обнаружил в бензобаке и масляном баке какую то подозрительную вещь, в том месте где сходятся половинки корпуса, при нажатии пальцем она качается туда сюда, что это?

 

Баки отлиты из двух частей и половинки состыкованы на горячую, как я понимаю. И внутри образовался грубый стыковочный шов, который снаружи, скорее всего, на заводе сошлифовали/загладили.

 

Это дополнительная вставка, которую используют при сварке половинок из за некачественного изготовления этих самых половинок корпуса. Вообще то она не должна так торчать внутри, но китайцы на такие мелочи не обращают внимание. Это вроде как не влияет на эксплуатационные свойства инструмента, но косвенно указывает на особенности китайской сборки. Из-за этих особенностей я в своё время так и не взял Ш250.Кто бы что не говорил, но китайский Штиль по качеству не идентичен сделанному дядюшкой Штилем в Германии.

 

Если так пристально смотреть на новую пилу, а не пилить ей, то и радость от покупки пройдет мимо.

 

Поздравляю с покупкой!
Дай бог, чтоб радовала долго и безпроблемно

 

Не, не надо пока Хозформу покупать-сырые они пока и деревянные.
А по пиле могу дать пару советов. Всегда работайте только острыми цепями. Не экономьте на бензине и пилите всегда только свежей бензосмесью. Две- три недели - и бензосмесь уже считается старой. А в полторашке из-под лимонада и того раньше. Разводите всегда бензосмесь 1/40. Это сто мл масла на 4 литра бензину.
Почаще мойте возд фильтр при помощи мяконькой малярной кисти и капельки Фейри. Следите за фильтром. Он имеет свойство лопать. Появляются маленькие дырочки. Это не тенденция, но иногда так бывает. Я подкладываю под него еще и губку для мытья посуды с обрезанной жесткой частью. И она, эта губка, тоже со временем становится грязной.
Не экономьте на маслах. Это не то, на чем можно экономить.
После небольшой обкатки можно сносить пилу в сервис, чтоб там посмотрели обороты. И подрегулировали карбюратор по необходимости

 

Не обращайте внимание- этот косяк производства. Он у всех такой

 

Тоже самое было и в немецких, я всякие 250 ремонтировал, самая старая 2006 года и такой же облой.

 

У меня Штиль американской сборки и у него тоже есть вставки для выравнивания корпуса и облой внутри бака, но он совсем небольшой. Если этот облой слишком большой, то об него со временем могут шланги перетираться.

 

Это у 211 так, а у 230-250 облой сильней торчит. Я не разу не менял на 250 топливный шланг из-за внутренних повреждений, в основном это трещины с на выходе из бака.

 

Был в магазине, в другом 230 такой же облой в баке, он кстати как мне кажется малость крошится, соответственно крошки в баке, в магазине готовы забрать пилу, что посоветуете?