Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Верно, не надо. А зачем? Дрова то уже распиленные. Про эту пилу хозяин вспомнит уже только когда пилить надо будет. Самый прикол что эти спецы сейчас рассказывают что карбюраторы на китайских пилах нельзя регулировать, как есть с завода так и всё, не трогай. Иначе только хуже сделаешь.

 

Вот это их "приложило" данное событие (утеря винта)
А пока - вот фото винта L с почившего с миром карба моей малявки:

На 45/5200 винт конструктивно такой же, только диаметр чуть больше (клетка коврика имеет размер 10х10 мм).

 

Скатертью дорожка.
Коленвалы он точил в гараже на коленке. Хоть нулевкой пополировал, а не точил. И то, со слов. А там неизвестно, что и сколько
А ничего что там конус, на рабочей зоне этого болкика. Конус под определённым углом, определённой длины. Определенного диаметра у основания и у вершинки. Определенной степени полировки и закругленности.
Я теперь понимаю, почему маркетологи взяли верх над инженерами. Лучше бы Вы были Петросянами

 

Пила 23 года вроде, очно не скажу, а партии там были позже годами где коленвал отламывался

 

" Не читайте советских газет" Не мешайте инструменту работать, вы его ещё из коробки не достали а уже заморочились, коленвал у вас при домашнем использовании никогда не сломается.

 

Коленвалы ломаются ("по-живому", не сепаратор подшипника шатуна) обычно не от нагрузки или частоты использования, а от скрытого заводского дефекта, так что от этого никто не застрахован и не стоит так категорично заверять человека.
Ещё иногда проявиться скрытому дефекту помогают сами пользователи - как раз домашние пильщики, а не профи с лесоповала...

 

Только владелец Штиля гарантировано имеет очень маленький шанс словить этот скрытый деффект в отличии от владельца китайки. И много у вас домашних пользователей проф Штилям коленвалы поломали?

 

У нас у домашних пользователей если и есть Штиль - то максимум 250-й, а чаще 230-й или 180-й. Это раз.
И я впервые от Федора услышал о ломающихся коленвалах на 260-ках - это два.
Но, зная Федора, не сомневаюсь, что это не с потолка взято и где-то имело место быть. От себя лишь добавил, что от этого никто не застрахован. Занавес

 

Порвалась сегодня пружина подвески, цилиндр - ручка. С оригиналом сейчас проблемно, поставил китайскую. Будем посмотреть на сколько хватит. Оригинальные более жёсткие были.

 

Интересный случай, не разу такого не видел, нижние передние ломает часто. У меня с доноров 3 верхних лет 5 уже валяются, так не куда и не определил их. Если надо пиши в личку, я почтой отправлю.

 

А у штилей 361, часом, не именно эту нынче пружину часто ломает?

 

Она самая, рвут тросик и следом пружину.

 

Ну вот... Я наоборот переднюю только раз видел сломанную, а вот на цилиндре чаще. И не только на Хуск, но и на Штилях 361.

 

как вам немецкое качество, это мс 271 которому всего год, практически нет следов износа ведущей звездочки. Патрубок лопнул прям под хомутом, нет слов.

 

Мне - так офигительное качество! Супер! (Ну, а как иначе?)
Теперь серьёзно... Ну, и о каких тут "10 лет беЗпроблемной работы" при эксплуатации дома такого 271-го может идти речь?
Кстати, он лопнул от того, что пилу вытаскивали из зажавшего ее бревна или просто "надумал и лопнул"?