Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Точно так же выглядят тепловые задиры при перегреве двигателя или при использовании некачественной рабочей топливной смеси. И я их видел не одну сотню раз. ЦПГ - в унитаз. И если было на гарантии - забудь (хотя какая там гарантия, чел избавится хочет).

 

Задиры тоже не располагаются хаотично, хаотично только хон нанесен на цилиндре. Ещё хаотичны могут быть пятна износа - когда хром или никасил протирает до алюминия. Преимущественно это происходит у продувочных окон, а также на впуске и выпуске.
Завтра найду в сарае задранный цилиндр от китайки, сфоткаю - скажете: похоже или нет? Там все далеко не хаотично, даже красиво может показаться Дай Бог, у Вас другая картина...

 

Вопрос в том как могли образоваться эти тепловые задиры, если пила совсем новая и её заводили только для пробы. Смесь была качественная и свежая с синтетикой Motul. На этой же смеси я отработал 2 года на своём триммере в самом напряжённом тепловом режиме и он до сих пор живой и нет там никаких задиров. Про гарантию говорить нечего. Пила 2011 года.

 

Нать заказать на Али эндоскоп с возможностью подключения к телефону

 

Думается все-таки это следы от масла. Ну или ее заводил кто то до вас на чистом бензине. А так сложно что то представить не видя предмета обсуждения.

 

У моей Соло цилиндр другой и по форме и по окнам. У моего 4 закрытых канала и это самая мощная модификация из 651-х.

 

Тем более там не может быть никаких вертикальных проточек. По ссылке ЦПГ на старшую серию 665-681, нет там никаких полос.
https://www.dlastore.com/cylinder-kit-fit-solo-665-675-681-chainsaws-52mm-2200512.html

 

Да возможно и заводили до меня. Надо было сразу после покупки снять глушак и проверить. Тут не подумал. Но пила сразу завелась и работала без каких либо проблем я не подумал тогда заморачиваться.

 

И сейчас не заморачивайтесь, пила заводится, работает. Что еще надо?

 

А надо продать и чтоб без проблем. Пила мне так и не пригодилась.

 

Говорят, что дешевенькие (ну, до 1,5т) хрень показывают. Я бы тоже себе взял, если бы точно знал, что оно работает. До 5 Кр .

 

Сверху-сбоку ничего не увидел..снимал для ремонта только карбюратор..да пару раз в лесу..из-за снега стал колом стартер. снял-почистил -поставил..на досуге как-нить посмотрю.

Так народ в-основном и покупает 180. считая. что можно лить шмурдяк и цепи не точить..писал ,как-то.раньше,что вместо бензина залили в бак дизельное топливо. уж не знаю, скоко там оставалось бензина..но где-то ,со слов. знакомого..полчаса пила работала..дело было на "стройке" при известных событиях..Там еще одна проблема ,-выламывают гнездо рычага переключения..те.которые еще не выломаны- сам рычаг заедает. гравером подтачиваю, что б рычаг легко бегал. На сравнительно новых пилах, уже выпущенных в Китае..иногда проблема снять карбюратор-болты смотрят в разные стороны. не соосны..даже корпус воздушного фильтра приходится "сдирать"..

 

"Обсолютно" верно..на свои пилы. когда-то ставил оригинал.-Мале..ничего подобного не видел.

@Benimed, Можно бы было предположить..что ,просто "осыпался" немного нагар с поршня и "покрасил" полосами цилиндр но пила, почти новая..остается только "трение. либо на сухую без масла. либо с каким-нибудь "отстоем"...ни при отливке же их сделали..или после нанесли эти полосы..ноэто,так-мысли вслух..не травмируйте себе мозг..пила работает штатно..остальное ,не важно.

 

Да с рычагом есть проблема, у тестя ремонтировал на 180-м, теперь моем, сломало один крючок рычага, по хорошему замена корпуса, но заколхозил петлю из проволоки подсмотрев такой вариант ремонта в Ютуб. 2-й серии они уже иначе сделали, корпус при поломке менять не надо, да и не факт что сломается.

 

Согласен, выламывает гнездо рычага. А перед этим он плохо работать начинает. Из-за перекосов, видимо, при попытке глушения, рычаг упирается, в металлический контакт и не переводится в нужное положение.