Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

Писать 3 раза одно и тоже - разговор Глуховой с немым.
Есть технология и порядок поиска неисправностей и она написана давно и умными людьми.
Я не считаю себя суперменом, а лишь четко выполняю эти требования.
Если рукам делать нечего, а они чешутся, мозг думать не хочет, а читать ТС не интересно- читайте моё сообщение выше, результат я написал.

 

А искра пробой бьется?

 

Узпакойтесь, не хотите не надо...
Вас много, а я один! И я на работе.
Ща будет время пойду отмывать пилу вначале, а то вам брезгливо на мои фото смотреть!
Про войлочный фильтр на заборном шланге я писал, он снят! Ещё летом в трубку дул, она продувается.
Сегодня к пиле ещё не подходил.
Спасибо за ваши советы, всё учту и попробую!

 

это бы описание изначально. на половину меньше вопросов бы было. и еще наверное вопрос - вы после долгой отлежки на новой смеси ее заводили ? или как всегда

 

Ну вообще огонь!
Фильтр выкинул и работает без него.
Точно сальники надо менять, а то карбюратор не сосает.

 

Праймер это который подсос?)
Вчера качал этим праймером, качает но после нажатия кнопка плохо возвращается в исходное положение?
Сетку в карбюраторе проверял ещё летом и каждый раз при промывке, она всегда была чистая.
Войлочный фильтр в баке снял ещё летом, когда совсем плохо стала заводится.
Сейчас без него...

 

Да не работаю я без фильтра, я ей больше вообще не работал...

 

Lybo7, Где купить сальники в России - к сожалению, я не знаю... Вы сначала топливный фильтр на место верните, а то чем дальше в лес - тем круче партизаны
Только новый, а не старый, который сняли.

 

Как всегда...
Только летом когда я работал пилой каждый день, бензин заливал по 5 раз на дню, а может и больше!
И ситуацию с проблемным запуском это не изменило.

 

На пробой это на разрыв?
Мы так иногда пускачи заводили на дизелях, закрепляли ВВ провод на расстоянии 5 мм от свечи и заводили.
Вы это имели ввиду?

 

Если с карбюратором все норм, то на холостых понаклонять пилу в разные стороны. При проблемах с сальниками и подшипниками обороты будут меняться. Или только мне такие попадались?

 

Даже хз какое масло не вызывает мгновенных задиров, если им обильно поливать трущиеся поверхности моторчика пилы
А Вы разведите им 1/50, да в жару. Да дайте жару и копоти. А потом можно и поглядеть, насколько это хз какое масло хорошенько

 

Ага

 

Читаю эту переписку... Мелькнула фраза "мне некогда пилу ремонтировать, дом строю" (дословно не так, это общий смысл). На это есть два ответа:
1. Люди, которым пилой работать, а не ремонтировать, обычно несут/везут ее к специалисту, а не ставят на уши тему ремонта, требуя готовых решений, потому что им некогда самим ковыряться;
2. Об этом надо было думать при покупке аппарата и брать не китайца, закамуфлированного под корейца, а бренд - тот же Штиль 230/250 или Олео-Мак 40 хотя бы... Хотя, лучше таки Штиль - даже "легендарный" 180-й с озвученной работой справлялся бы.
Надеюсь, не обидел никого...
P. s. Да, это пишу я - человек, работающий китайцами и по много. Китайцы тоже разные, не только цветом пластика отличаются, как показывает практика. И вот этот "Хюндай" - не самый лучший вариант из китайцев. Эти пилы неоправданно дорого стоят и ломаются довольно часто - на нашем маркетплейсе Розетка комменты только почитать... Столько жалоб на них - это пипец... При их-то цене

 

это известно. кода перегрев на убой прежнюю (лажанулся. бывает) поехав в леруа купил элитек. эти были на треть дороже. закос под макиту в цветовой гамме. но это так лирика. сейчас как и говорилось - новый войлочный фильтр. (300р на озоне) проверить прокладки между карб. и адаптером и им же и цилиндром. или снести в ремонт...