Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

3800 - Хюндай у него.

 

Ошибся. Просто мельком посмотрел видео, где он ставил шинку на 45. Думал помощнее пила.

 

Да нахер, проще другой поставить, он стоит копейки.

 

Может тогда проще сделать вот так как на рартинке?

 

Чемпион 45-52, остальное хлам

 

У другого маслонасоса тоже резинка на штоке будет поставлена наоборот. Надо перевернуть. Конечно течь масла в нём меньше, чем через дырку в картере, но тоже со временем достаточно масла выйдет.

 

Вопрос по теме, я всегда стараюсь подготовится к любому ремонту, люблю работать комфортно!
Запчасти, инструменты, видео, описание процесса иногда даже распечатываю, моменты затяжки например)
Вот и сейчас когда пробовал цилиндр на затяжку Г-образным шестигранником понял, что не удобно, момента не хватит.
Посмотрел видосы, народ использует с Т-образной ручкой:

Выбрал такой набор!
Что скажите?
Или посоветуйте что выбрать.

 

Пришёл шланг, праймер и фильтр


Шланг на фильтр одевается с хорошим натягом.
На праймер на выход это длинная трубка тоже хорошо, а вот на короткой трубке это вход в праймер держится не очень, легко почти без усилия снимается!

Это критично? Возможно будет засасывать воздух с улицы мимо карба?


Этот комплект ещё в доставке.

 

Есть подобные наборы хомутов, возможно вам поможет.

 

у себя штатно было что то типа отрезанного куска пружины. на резиновой. достаточно эффективно держало. если трубка пластиковая - хомут может не уплотнить без нагрева. имхо.

 

Такое кольцо есть только на фильтре, на праймере штатно не было

 

В каком то видео смотрел, если чехарда с диаметрами, можно как вариант надеть маленький кусочек более подходящего шланга бензопровода (например кусочек тонкого партнеровского- внутр. диам. 2 мм, наружный 3,5 мм), а потом уже на него натянуть свой более толстый бензопровод. Но это конечно если есть. Естественно и тот и другой должны быть настоящими бензостойкими .

 

Блин, стяжку и никаких проблем, да шланг и так не выскочит. Там где короткий штуцер это к карбюратору, длинный обратно в бак. Праймер действует на разряжение, фигли шлангу слетать.

 

Разобрал сегодня бензопилу, отсоединил бак и разобрал его до винтика!
Предварительно посмотрел видос как это делается, ничего сложного.


И сразу вопрос!

Что это за кусок трубки с закрученным в неё шурупом! Это сапун чего-то?


А вот это сапун или клапан бензобака? Внутри резинка в виде чулка.

Диаметр отверстия под уплотнитель бензотрубок.


Диаметр отверстия под уплотнитель клапана.

Все эти уплотнители не потеряли эластичность, не задубели! А трубки вообще составляют единое целое с уплотнительной резинкой! А я думал трубки просто вставляются в уплотнитель)

Корпус бензобака весь отдраил, бак внутри в какой-то накипи? Как в чайнике)
Вряд-ли я его смогу отмыть внутри, выход - чаще менять фильтр...
Завтра займусь второй половиной пилы.

 

Кусок трубки с ввернутым в неё саморезом - это сапун маслобака.
Ну и вот - я показывал Вам точно такую пробку со шлангами. Она ещё плотно сидит, не пропускает? Для проверки налейте немного топлива в бак, заверните пробку, заткните шланги и попереворачивайте бак вправо-влево - если пропускает, сразу увидите.
Сапун бензобака Вы верно угадали. Проверьте - не засорен ли он, чтобы потом снова не возвращаться к нему.
А "накипь" внутри бензобака - это Вам звоночек: меняйте заправку, на которой покупаете бензин для пилы. Или просто переходите на А-95 вместо 92-го - и не надо верить в сказки о бОльшем нагреве двигателя при работе на 95-м. Наоборот, чем ниже октановое число - тем больше греются китайцы, особенно с 4-канальными ЦПГ (а все пилы типа 3800 именно с такими поршневыми).