Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот из-за этой причины и начались все ваши мучения. Это и есть окисленное масло, которое забило фильтр и карб.

Для начала делалась первичная диагностика, которая показала непоступание топлива в карбюратор. Карбюратор промывали? Есть на него первичные настройки винтов?

 

Пробка с трубками пришла, сегодня её получу вечером. Завтра сравню с родной.
и протестирую бак как вы говорите.
Сапун бака разбирал, он чистый, в крышке тонкое кольцо из поролона, чуть не потерял его когда дунул)
На счёт 95 бензина, если бы знал раньше, что его можно, давно бы начал его покупать...
Спасибо за подсказки!

 

Сегодня только снял карбюратор, для того чтобы заказать новые прокладки, промыть не успел, завтра займусь.

Эти две паронитовые поисчу и закажу.

А вот эти пластмастки не знаю, надо их менять? Говорят они тоже меняют геометрию и возможен подсос воздуха?

Что скажите?

 

Ничего с ними не случится, не парьтесь.

 

Я работаю немного по другим принципам.
На каждую вещь есть алгоритм проверки, если деталь им соответствует- она устанавливается заново.
Если менять всё подряд на новое - дешевле купить новую пилу.
ИМХО.

 

Я тоже не очень люблю менять новое на хорошее!
Но надо принимать во внимание некоторые вещи, например стоимость этих деталей!
Иногда проще поменять, чем диагностировать...

 

Белая (патрубок воздушного фильтра) вообще никак не влияет на подсос воздуха, а черная - теплоизолятор и переходник карба (2 в 1 как и в мотокосах) может изменить геометрию от сильного нагрева, но это бывает только на перегретых пилах, у которых уже задрало ЦПГ. Поэтому и правда - не парьтесь... Прокладки новые установить и дальше будет работать.
С чисткой карба, особенно с продувкой каналов сжатым воздухом или очистителем карба аккуратнее - не повредите клапан-форсунку, после этого карб только в мусорное ведро годится.
Клапан-форсунка находится внутри распылителя, носик которого виден, если смотреть на карб сзади, он сразу за воздушной заслонкой.

 

А случайно не в пищевой пэт таре смесь разводили? Тады ой, такая кака из карба не вымывается, можно ему сразу замену подыскивать. Скорее всего причина ваших бед в этом и заключена

 

смесь насколько помню разводилась в таре из под растворителя. отпадает. а что старая в пиле по полгода= грязь в баке.@Lybo7, зазор в свечах какой ? важно. иии проблемы после березы или были до того? вы писали. но искать уже

 

Разводил бензин в белых канистрах, материал полипропилен.

 

Зазор на свече не мерил, а какой он должен быть?
Я привык уже что в авто мои свечи приходят с зазором 1 мм, как и заявлено. И есть сверло на 1 мм для контроля.
До берёзы пила заводилась отлично!

 

при такой масштабной разборке и не в сезон - снимите цилиндр. Кольцо с поршня. кольцо вставить в цилиндр и посмотреть зазор в замке. и заодно качественно состояние всей цпг.

 

Что там за клапан такой? Он хоть из какого материала?

 

@Lybo7, @Lybo7,

Зазор в свече поставьте 0,5 мм, макс. 0,6 мм!
Плоским щупом проверьте!
Фото мембраны топливного насоса и диафрагмы карбюратора сделайте и выложите сюда в хорошем качестве.
Теплоизолятор черный на предмет трещин внимательно осмотрите, они там иногда появляются самопроизвольно.
Что за след на прокладке?

Это отверстие импульсного канала и если он не герметичен (от кривошипной камеры под поршнем до входа канала в карбюратор или точнее к пространству под мембраной топливного насоса карбюратора) - то пила может вообще не заводиться или плохо заводиться!
Болты крепления карбюратора были хорошо затянуты к цилиндру?
На резьбовом герметике?
Шланги топливные герметичны все?

 

Резиновый, типа малюсенькой мембранки.