Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

почему и спросил - не слышал про такое ! а ее загаженность мне более чем знакома..но отложений в карбе не было. не успевало вероятно (?)

+100500 ! ЛУЧШЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ ЧЕМ ТАКОЕ ! и это относится к любому роду деятельности если есть возможность отказаться

 

Палка всегда о двух концах. Есть клиенты конченые это факт. А есть и ремонтники недобросовестные.
Из-за вот таких вот уродов и страдают нормальные мастера, и нормальные клиенты. И всё-таки хороших людей намного больше. И это радует.

 

Как раз вчера смотрел видосик, мужик проверял карб с помощью шланга и кастрюльки с водой и говорит, - " а если надо развести клиента на деньги, надо закрутить винт и дунуть в трубку, видите пошли пузыри..."
И объясняет, эти пузыри идут через оси заслонок и к неисправности краба ни какого отношения не имеют.

 

Два ведра я уже сдал на металл, от уз ванны толку не много, стоит 2 штуки без дела, одна махонька, вторая проф с подогревом.

 

Врать не буду, тестер хреновый (у меня такой имеется), слишком неинформативный манометр, особенно на разряжение, одно что можно 3 атм без труда накачать, шоб сальники сами повылетали. Для разряжения имею 3 прибора которые именно меряют разряжение. https://aliexpress.ru/item/1005001532289302.html?sku_id=12000016501350284&spm=a2g2w.productlist.search_results.4.6f926ccfg68bcO

 

Красавец, я тож так делаю, бывает даже с матами.
Прикол был как то, приезжает чел, привозит 545 хуску (коса). Мне говорит карбюратор отрегулировать. Спрашиваю - скок косе, работает проф. Отвечает - 3 года, работает проф. Говорю - без опрессовки и диагностики к карбюратору не притронусь. Он такой - да я б сам все сделал, да у меня отвертки нет. Даю отвертку. И тахометра нет. Даю тахометр, на говорю, крути. Тот косу в машину и свалил

 

Набор первый сомнителен, необходимость второго под вопросом. Причина вопроса - а надо ли вам такое количество торксов? У меня штили, на них два или три размера емнип. На китаях любят поизгаляться, там насколько мне известно чуть ли не весь мелкий ассортимент участвует. Избыточностью ваш набор для меня попахивает. Хотя выглядит солидно, но лично мне этот производитель неизвестен. И цена тоже вопрос не последний.

 

Ну тормоза им нормально прокачивать, я свой один родственнику отдал, он тож машину всегда сам курочит.

 

Я самотеком фигачу, без проблем.

 

Смотрю пока нечего ремонтировать. Купил недорого тушку китайской пилы я на Авито. Понятно убитую. Интересный экземпляр с проката.
Цилиндр со стороны выпуска ниже окна сношен до алюминия. Аж ступенька. Не задран. Это что - неужели естественный износ?
Поршень и кольца с потертостями но без износа. Имеется пара неглубоких царапин на поршне со ст. выпуска. Видно бултыхался или нагар попал.
Т. е. поршень меняли, а цилиндр не стали почему то.

Коленвал. Сам то он очень даже неплохой, только что не новый фирмы ТАТА с лазерной маркировкой. Но кривой мастер не затянул маховик. Разбиты пазы под шпонку. Заусенцы я сточил. Несколько притер маховик к коленвалу. Чуть выше шпонпаза в цапфе просверлю глухое отверстие и вставлю штифт для позиционирования маховика. Т. к. на маховике прилегание в конусе не полное, наверное на фиксатор резьбовой посадить?

Ещё кривой мастер как то поцарапал цапфы? С одной стороны полирну. С другой в токарном подшлифую.

Итого. Откинув амортизаторы и не замененный цилиндр имеем пилу убитую кривыми руками.

 

Да, бывает у китайцев и естественный износ ЦПГ - мне такое на старых Гудлак 4500М иногда попадается. И всем почему-то кажется, что надо всего лишь "поменять карбюратор - это ж китаец, а карб уже в годах". Вскрываешь, а там... Иногда даже похлеще Вашей картина - хрома нет уже не только на выпуске, но и на впуске, и у продувочных окон. Но хозяевам кажется, что новый карб сотворит чудо и настолько убитая ЦПГ "ну, может, хоть ещё прям щас перепилит мне привезенные дрова?" Говоришь "Нет, она уже ничо не перепилит и карб не спасет" - или отказываются от ремонта и идут за новой, или соглашаются на замену ЦПГ, но потом удивляются "Шо? Это тот самый карбюратор и она работает?"
И да, бывает просто замена поршня или даже одних колец - зачем менять цилиндр, если он ещё живой?

 

Еще не вскрывал, но фильтр, который в баке был, обещает много интересного.

Фотки покажу, прокоментируете. По мне так - насколько протерт цилиндр, а на поршне еще видно следы обработки - цилиндр наверное уже просился на замену вместе с поршнем. Позже добавлю фото.

И цилиндр не под окном, а чуть выше изношен.

 

И как этот прибор, надёжен?

 

Да первый лет 6 отходил, ишо работает. Учитывая то что в сезон пользуешься пару раз на дне то думаю что да. Единственное сразу после покупки внутри стенки камеры маселком смазать.

 

Падение разряжения очень хорошо показывает, в отличии от универсального.