Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

Может быть здесь его место?

После установки маслонасоса между головкой болта крепления насоса и самим насосом клемму сверху-слева ориентируйте и потом маслонасос затягивайте к картеру.

 

Спасибо, я сначала подумал, что этот провод крепится отдельно)
Но свободного отверстия нет, поэтому и болт туда идёт длинный на 14мм. он крепит насос вместе с клеммой.

 

...

 

Спасибо!
Да, именно так, не перепутаю!
На свечке зазор выставил плоским щупом 0,6мм.
Я так думаю, что после такой капитальной разборки половина винтов надо сразу менять на новые, что бы в последствии не заиметь проблем с откручиванием и инструмент нужен конечно качественный!
ТОРКСы я конечно изрядно попортил, начал их крутить меньшим ключом!
Будем считать это мой первый блин...

 

Откуда там вообще взялись винты с головкой Torx?
Зачем они там нужны вообще?
Крепеж с внутренний шестигранником 3 и 4 мм обычно используется на китайских бензопилах.
По крайней мере на Champion 137 и 142 (которая почти полностью по запчастям совместима с Вашим Хюндеем (кроме пластика?) такой крепеж под шестигранники и используется.
Так что крепеж от 137 Чемпиона смело заказывайте и меняйте свои "попорченные" винты крепления.
Каталог запчастей с номерами для заказа см. в приложении.
Производитель обычно использует винты с такой головкой, чтобы исключить не санкционируемый доступ при разборке и ремонта неавторизованным сервисером своих продуктов!
Но это было совсем давно и тогда ключей с головкой Torx в свободной продаже не было и они были доступны как специнструмент с весьма высокой ценой!
"Пижонство" простое использовать крепеж с Torx в китайской бензопиле, крепеж с шестигранником прекрасно там работает!

 

Спасибо! Уже заказал на красном сайте винты под шестигранник.
А откуда там торкс я не знаю, видимо на заводе установили)

 

В общем терпенья ждать этот болтик не хватило)
Пилу собрал, маслонасос закрепил правильными болтиками длинной 14мм. А вот на пластиковую крышку прикрывающую маслонасос один болтик взял от черной металлической пластины которая прикрывает выход трубки подающей масло на шину...
Накачал топлива, завелась с закрытой заслонкой примерно с пятого-шестого раза.
На холостых работает ровно, не глохнет.
Проблема с плохим пуском решена, заводится хорошо, легко!
Но теперь есть следующая проблема, при нажатии на газ (хоть резко, хоть медленно) пила давится и глохнет.
Регулировочные болты выкручены на полтора оборота.
Завожу и начинаю поочереди выкручивать болт "Н" и "L" и в это время подгазовываю и в какой-то момент пила начинает развивать обороты.
НО!
Если давить на газ резко, обороты развивает но не до конца, а если давить на газ плавно, то обороты развивает хорошие.
После этого проверил, на сколь ко же выкрутил болты, получилось примерно на 2,5 оборота от полной затяжки каждый.

 

А что, обычные болтики под плоскую отвертку, например, там не подходят?

 

Я его потом не смогу открутить после резьбового фиксатора.

 

Не надо было Н так выворачивать, Вам надо было всего лишь винт L правильно отрегулировать. А теперь у Вас Н слишком вывернут и свеча наверняка будет мокрой, если пила таки "подавится" излишком топлива и заглохнет.
Тахометр есть? Выставьте по нему винтом Н 11 500-11 800 об/минуту и попробуйте пилить. У этого типа пил звук на максимальных должен быть похож на звук Хускварны 142, хотя, если никогда его не слышали - то не поймёте по звуку, что там нарегулировали...
Я обычно Н регулирую на бревне, выбирая опытным путем положение, когда пила тянет как дурная и ее невозможно задавить в резе обычным нажатием на верхнюю рукоятку, только если всем весом на нее "верхом сесть", то может, цепь и остановится в резе. Это и есть оптимальный режим работы двигателя под нагрузкой, результат потом можно померять тахометром - обычно после такой регулировки обороты на 100-200 ниже максимальных, указанных в мануале (если только мануал не скопирован китайцами с черт и какой пилы и гласит, что 10 500 - это и есть ее максимум ).

 

Сейчас пробовал ещё раз настраивать, тахометра нет, я же не занимаюсь профессиональным ремонтом)
На слух как гитару

Спасибо!
Попробую завтра вернуть винт "Н" на изначальные 1,5 оборота...

 

"Гарсон! Еще один коньяк! Битте!"

 

Спасибо я подумаю, ещё выкрутил на пол оборота винт "Н" давится совмем перестала.
Заводится норм, обороты набирает сразу.
На следующий неделе попробую под нагрузкой.
Не понравится куплю карбюратор и вискарь ДЖОННИ УОКЕР РЭД ЛЕЙБЛ и казахскую кока-колу

 

Итого - аж 3 оборота винта Н? Дофига... Что-то где-то не так... Или сам карб, или ещё что... Клапан-форсунку проверяли?

 

Не подскажете допустимый люфт чашки со звездой (сцепление) на игольчатом подшипнике. Не вдоль оси вала, а именно покачивание от руки. То ли выработка на валу, то ли подшипник оригинальный так сработался. Но где-то визуально миллиметра полтора качание чашки точно есть, может и два. Это допустимо?
Пила "Поулан", всё в этом узле оригинальное, звезда не сильно изношена. Подшипник разглядывал с фонариком и лупой, вроде всё там на месте, крутится всё хорошо, только люфтит. Думаю стоит ли менять на китай.