Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

Да проверял, движение было слышно.

 

В одну сторону или в обе?

 

Это вроде в выкрученый винт L туда дуется обратно нет, при закрученом винте Н.
Если это проверка форсунки то в одну сторону.

 

Наоборот: винт L должен быть закручен до упора, а проверяется она через канал винта Н. И да, пропускать она должна только в одну сторону.

 

Попробуйте использовать обычный советский грайвер (шайба Гровера)
Либо капните клей момент на резьбу. Тока обычный клей момент. Не супер. И не обезжиривайте тело. И не намазывайте толстым слоем клея все тело

 

если не забыть дотянуть - ничего не откручивается и без фиксатора. только один 6 гранный пролюбил (скорее забыв протянуть) а разбирал я ее (кроме двигателя) весьма много раз) а вот триммер.- хуже. имхо конечно .

 

Откручивал по очереди оба винта точно...
Путаю их тока)

 

Тахометр простейший не дорого стоит. При настройке пилы, косы, мотоблока... выручает здорово.

 

сооовсем простейший= дешевый - не надо. с @Фёдор_Коткин, как то беседовали за это. целая тема по этому вопросу есть (коллеги киньте ссыл пжл) что то с ходу не могу найти. хотя и подписан.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/209689/page-113 - тема по измерению и настройке оборотов пил/кос.

 

Так по этой ссылке видео как раз с дешевым тахометром. Недавно такой купил ноунейм в белой коробочке за 530р. на Озоне. Обороты показывает в режиме 2,- всё ОК. Доволен.
Не профессионалу я считаю и ни к чему дорогой. Изредка попользуешься, а в основном будет валяться в шкапчике.

 

Винт L (low) - винт низких оборотов - всегда находится на карбюраторе ближе к цилиндру.
Винт H (high) - винт высоких оборотов - всегда находится на карбюраторе дальше от цилиндра и ближе к воздушному фильтру.
Винт T или LA - винт количества оборотов хх.

 

Из инструкции по эксплуатации к вашей пиле

 

Всем спасибо за советы!
Посмотрел тахометры, совсем дешёвый брать не буду, там что то с батареей, типа замена возможна но требуется колхозинг.
Выбрал вот такой:

У этого сменная батарейка.
По настройке карбюратора, значит поставлю шину и цепь и продолжу.
Повторю, при заводской установке винтов (1,5 оборота я ставил) пила заводится и ровно работает на холостых, при любом нажатии на газ глохнет.
Помогло только выкручивание этих винтов.

 

Обычно помогает выкручивание одной L-ки всего на 1/4 оборота и все работает.
Жаль, нет сейчас 38сс китайки в ремонте - сравнил бы кол-во оборотов Н с Вашей. Но больше 2 оборотов я встречал лишь один раз и на той пиле (52сс китайка) был неисправен патрубок карба - растрескался и "умный" другой ремонтник компенсировал это регулировкой... Помогло, но ненадолго