Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поставил новый карбюратор, ни чего не крутил...

Работает)
Когда придет тахометр 28 марта можно подстроить максимальные обороты.
Карбюратор пришёл норм, единственная разница с родным это металлическая бензо-трубка прямая, на родном она изогнутая...
С этой пилой закончил. Бюджет не считал, но думаю до 2000руб. Не считая стоимости тахометра и ключей.
Теперь руки чешутся купить какую нибудь развалюху брендовую и восстановить) Тут попадалась хускварна за 1500руб Ну может в следующей зимой буду развлекаться, а сейчас пора к весне к стройке гатовится.
А пока на очереди переборка бензотриммера калибр.

 

С первым успешным ремонтом!
Только не берите Хуску 236/240 ни за какие деньги "под восстановление" - ничего хорошего из нее уже не получится, если нерабочая совсем.
Я бы лично вот так, нерабочую, из Хусок взял или 272-ю (можно и 262-ю), или 357/359-ю, а также 365-ю... Другие и даром не брал бы... Лучше уж Штиль 180 или 230 тогда под восстановление брать... ИМХО, естественно.

 

Затягивает не хуже рыбалки. Какой то есть кайф всё таки отыскать неисправность и починить железяку.

 

Спасибо вам всем за помощь и терпение!
Если не перегорю за лето) пока в закладки положил новую штиль на красном сайте, но это так хотелки)
Но я ещё вернусь с триммером, я уже писал ранее, прошлым летом менял поршневую и коленвал. После ремонта хорошо работала, потом резко вместе с пилой перестала заводится.
Но там я не менял сальники! Так как они не пришли, а времени не было их ждать.
Вот сейчас займусь.

 

Это точно!
Вот даже новую не так хочется, как починить старую и радоваться её работе!
Люблю созедать, без работы скучаю.
Винтики под шестигранник пришли, но уже поздно, один только установил на пилу.
Хочу ещё заказать винты-шурупы для пластика под шестигранник, чтоб в запасе были.
Как писал ранее мои винты все торкс.

Ну и дождаться тахометр.

 

вот не сомневаюсь что все получится !

 

Так торкс это же лучшее, что придумали для винтов.

 

Только восстановление той же 365 -й хускварны будет стоить, как крыло Боинга

 

Спасибо!
Учителя хорошие были!

 

иии блин ! - столько разновидностей !. лично - пофиг. подбираешь нужную биту/головку и все .больше конечно не про пилки. не думаю про *развод* на новый инструмент. - скорее автомат собирает продукцию. имхо.

 

Если восстанавливать оригинальными запчастями - да, а если аналогами - то будет дешевле, чем купить ЕМАС 365, хотя на выходе получится тот же ЕМАС, только на оригинальном картере. И смотря, что именно придется менять - если ЦПГ или коленвал, то это одно, а если карб или модуль зажигания, или просто подшипники с сальниками - то это ж совсем другое по затратам

 

Мне больше ответ понравился такой, торкс придумали, чтобы в быту невозможно было его открутить)
А только в сервисе! Спец ключами
Я в первые столкнулся с этими болтами, когда капиталил движок сыну на Гольф 3 - ABU 1,6.
Вот тогда тоже пришлось наборы торкс покупать)
Вот таким мы его купили:


А это после капиталки:

Покрасил ещё крышку клапанную, тепловой кожух и поддон!
Сын в восторге был, первое его авто)

 

У нас Емас не продается. Ни так, ни по запчастям

 

АВС - лучший в тех годах ! 1.8 скорее. а своя элитек (китайка - чуть выше дна) на шестигранниках почти вся. в ЦПГ правда не лазил.

 

Вот такой есть вариант штиль за 4000руб - работает)

Что за зверь, стоит оно того?