Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

Ну это обстоятельства нас вынуждают, а так и оригинальная ЦПГ на Ш180 не дорого стоила. У меня приятель менял на своем Ш180 года два или три назад, зашёл к дилеру купил ЦПГ, подшипники и сальники и сам поменял по роликам в Ютуб.

 

Таки давайте вынуждать те обстоятельства!

Не знаю, правда, как...

Повторить про свой фирменный Штилевский карб, который ждать ХЕЗ сколь и по дикой цене "года 2-3 назад"?


Повторюсь лучше, что УМЕЮТ китайцы делать вещи...
Но не задаром...
Но и не по диким ценам, которые нам сейчас толкают за тот же средний класс...

Пока всё не выгребем, что на складах да "что берут" - лучше ничего не покупать...

 

Возможно придётся, я не пробовал на месте так делать, для меня снять и поставить бак занимает пол часа .

 

Ну да. Со скидкой цпг на 180-й стоила три тысячи рублей. Без скидки она стоила 7 тысяч рублей. Сам 180-й тогда стоил 17 тыс. рублей.
За 3 тыс рублей, учитывая, что психологический ценовой порог мы уже перешагнули, менять можно было бы даже не раздумывая. Но это только на 180-й. На более старшие модели таких скидок не было и цпг стоила дороже сама по себе.
В данном контексте вновь встает вопрос у обывателя- а стоит ли вообще ремонтировать пилу за такие деньги? Особенно у тех, кто небогат. Пенсионеры, малоимущие сельские жители и т. д
А может проще продать этого штилька за небольшую сумму денег так. А на вырученные и сэкономленные купить себе китайца? Или просто купить себе китайца и купить китай аналог, и отремонтировать штиля. И пусть лежит в запасе.
Вот так думает обыватель. И это обычное мышление человека, пытающегося сохранить свой небогатый бюджет
Теперь вопрос о замене цпг по Ютуб роликам.
Хорошо, если все получится и ты сменишь цпг без единой ошибки. А ежели нет? Ежели ты что-то пропустишь и не опрессуешь движок. А он не держит. Через небольшоеивремя ты вновь пойдешь за новой ЦПГ. И будет тот товарищ говорить, что штиль уже не торт
И смысл покупать дорогой оригинал и экономить тысячу рублей на профи ремонт в сервисе? Попытка сэкономить, как я попытался на пыльниках для своего авто? Как результат- оригинальные пыльники лежат на почте, а меня ждет разборка по второму кругу.

 

Мне кажется, что это тоже половинчатое решение проблемы. Все равно рано или поздно законопатит этот своеобразный фильтр. И его придется доставать и чистить

 

Коль, основные дебаты по Ш-180..-вполне ремонтно-пригодно-простая пилка..поршневые меняй хоть "пиддисят" раз..конечно ,не по ютубу..почти всякий раз приходится шлифовать поддон..даже на новой поршневой с ним в комплекте..мелочь...да..и не ставить подшипники с автомагазина по 100 рублей.

 

Ну они (два брата) вроде норм поменяли, пилка два сезона отработала, естественно не опресовывали. К Штиль у них вопросов нет, пилят не много, так дров на баньку. Штиля добили когда распиливали тополя сваленные электриками, а те тополя были 70-80 см в диаметре.

 

Ш180 не самой удобной в разборе пилкой оказалась, но и разбирал я его один раз, похоже кстати и Долмар PS34 разбирается.

 

Доступ к карбюратору у Штиля 180 и Долмара этого - небо и земля Штиль все-таки попроще сделан.

 

Перегрели? Или добили таки из-за кустарной замены цпг?
Я тополя пилил 180-м летом у тещи в огороде. Пила справлялась. Тяжко, но справлялась. Старался не перегревать, с частыми перекурами работал.
А так да, что 180-й, что 250-й не рассчитаны на продолжительную работу под большой нагрузкой- они перегреваются от этого и начинают задирать цилиндры свои поршнями и кольцами. Даже просто дверной проем когда им выпиливаешь в толстом брусе или кругляшке. Под конец он ощутимо нагревается даже с новой цепью

 

Да у Долмара кронштейн карбюратора и его крепление замороченные, но благодаря этому кронштейну, можно снять ЦПГ не трогая карбюратор.

 

Он уже уставший был, еще американец, пилили тупой цепью и убитой шиной. После чего заменили ЦПГ

 

Вот сапун 262 хр с таким же фильтриком, работает годами и не чего не забивается и не замерзает .

 

Сегодня принесли хусу 262, работали НАСТОЯЩИЕ профи с дырявым фильтром воздушным, картер полный опилками, поршень лысый как коленка, а цилиндр выжил. Вот оно качество какое было .

 

Жесть Картер будете разбирать для промывки?