Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я несколько раз крышку маслобака у штиля 180 разводным Томасом откручивал.
Вначале понять не мог, почему так происходит. Потом углядел, что иногда крышка удачно упирается в брус или кругляк и происходит самозатяг, как рычагом

 

Первое-без опрессовки двигателя-это му...вые рыдания. поберегите себя.
Второе-Если крутили настройки карба не один раз и, после этого, пила как-то работала..-забудьте про заводские настройки.
Заведите пилу, придерживая слегка гашетку. что бы пила не заглохла..и очень нежно поворачивайте винт L против часовой стрелки..винт Н. тоже слегка перед этим на полоборота открутите..винт ХХ закрутите, практически до упора..как только учуяли повышение оборотов. слегка отпустите гашетку. пила должна работать..если заглохла..-проблема в карбюраторе..если не изменяет память, на этих пилах стоит ускоритель..может залипать клапан-чем и как Вы его продували? 7..от балончика очистителя, если дуть вплотную. он может встать "слегка раком"..
Третье-поставьте хорошую свечу-не за 70 руб..и от неё начинайте плясать.
Все получится.

не газуйте...

 

У меня все намного проще-с магазина за 90 руб..пластмассовый "крокодил!..весьма удобная штука ..одевается прям на ручку и сам зажимает гашетку.

 

значит это не аномалия и не мое *колхозное * изобретение ! прежнюю заводил вставляя мысок обуви под гашетку. а в этот элитек не лЭзе. Не продумано

на пилах не доводилось ! руками легко. а вот на авто заливную масла - да бывало. через тряпку .кста. форестер в этом тоже был замечен

 

Похоже, что это еще может быть связано с "перекосами" при закручивании, деформирующими резьбу пластик/пластик. На хуске 137 маслобака пробка - закручиваю от руки, а вот откручивать - первые 1,5-2 оборота ключем, а потом рукой вполне идет.

 

Уплотнительное кольцо нужно вовремя менять, чтобы подобное не повторялось.

 

На моем форике пока я такого косяка не замечал
Либо, уже излечили ко времени рождения моей магинюшки. Либо еще не успел заболеть такой болячкой

 

Не может эта мутата с открыванием пробок быть связана с присасыванием, с пониженным давлением в баке? У меня после манипуляций с прочисткой фильтра сапуна легче стала откручиваться партнеровская пробка.

 

Замечу, в моем случаем на 142 Хускварне пробка маслобака тоже всегда туго откручивалась

 

Кстати, это ведь легко проверить. Закрутить пробку туго и без работы пилы назад открутить. Потом то же самое сделать, но с работой пилы.

 

@AGO51hib, хрен его знает... там пластик на китайцах дерьма поел... пробки эти крутятся со скрипом, просто жесть

@Scharnhorst79, сейчас купил крышку бензобака, цена вопроса 50р. хех... там оказалась круглая уплотняшка, хехе... а в итоге то крышка и не закручивается в корпус, на полшишечки встает и усе... зато переставил кольцо на родную пробку вместо плоской уплотняшки, и ээ. вроде бы ок закручивается плотнячком, при чем доталого не дожимая, на протечки пока не проверял, не до этого

 

Вы не поняли -я не успеваю нажать ни на гашетку, ничего не успеваю - она глохнет сразу, еще до моего вмешательства. с газом, без газа не важно - глохнет.

свечка и прочее оказалось ни причем - я заменил карб на новый (китайский аналог. ссылка выше) и пила завелась с полтычка. скорей всего сдохли внутренности главного жиклера.

 

Сериал закончен. Дело было не в бобине - а карбе. Новый поставил и все заработало.
себестоимость ремонта - зря купленные 2 ремкомлекта карбюратора по 200р (1 остался новым, 1 в старом карбе - сгодятся в будущем), карбюратор за 1000 р.

заодно купил биоразлагаемое масло для цепи, и саму цепь куплю новую старушке. пусть грызет, радуется

 

Не купил модуль, уже плюс).

 

С успешным завершением ремонта Да, иногда карбы дохнут - у меня самого сдох на одноручке (клапан-форсунка), но симптомы другие были: заводится отлично, первые 3-5 минут работает хорошо, а потом как будто "настройки сами уходят" - начинает или душиться, или произвольно газовать. Короче, работать невозможно нормально и настройки бесполезно крутить - они вмиг меняются. Заменил, с тех пор пила уже и кольцо поршневое новое попросила, а с карбом проблем нет. Но на катушку/модуль зажигания я даже и не думал тогда - при таком поведении глупо было бы его винить.
Кстати, за 2,5 года практики ремонтов мне приходилось менять модуль лишь один раз и то - на 4-тактной мотокосе и там все было более чем очевидно: при поступлении в ремонт работала как бы с пропусками зажигания и не развивала максимальных, а уже у меня модуль сдох совсем - искра пропала наглухо и появилась после замены модуля. Больше ни разу и нигде модули не были виновны в неисправности - чаще свечи причина всех бед, особенно китайские и поддельный Орегон.