Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приехал ко мне Штиль 180 с жалобой "масло не подаёт на цепь"... Предварительно выяснил, что хозяин своими руками менял корпус-картер пилы, маслонасос в нем был установлен, он перекинул движок и собрал всё, а масло не идёт... Не идёт, зато подтекает где-то снизу довольно активно - пила час, как приехала, а под ней уже лужица... Пока не разбирал - завтра, пожалуй, займусь... Ненавижу после кого-то искать и устранять косяки "ремонта"

 

Внизу шланг не одет или плохо одет на штуцер..Перед установкой шланга штуцер чуть "растопыриваю".

 

Штиль 180 не могу открутить сцепление. На Ютубе вычитал, что надо брызнуть wd40 и дать отстоятся. Резинки не разъест?

 

Гайковёрт или импакт есть? Можно погреть чуть.

 

имхо ! *хрень* за дорого. керосин в аэрозоле. погреть горелкой в центр. аккуратно.

 

Обнаружил ещё один "косяк" (а может, просто последствия износа) - не полностью закрывается воздушная заслонка и, как следствие, завести эту пилу очень тяжело... Раз 20 дёрнул, пока раздался звук вспышки, после вспышки с одного рывка заводится... С этим тоже надо решить
P. s. Штиль старенький, 2005 года

 

а при каком положении газа ? а то у себя одев самодельное кольцо на гашетку - с первого потяга взревет. главное - вспышка !. те. воздушную как положено. пара медленных протягов и рывок.*схватила* и заглохла.- полный газ- один рывок и можно работать.

 

Естественно, в нижнем - у Ш-180 их 4: сверху-вниз - выкл, рабочее, полугаз и закрытая заслонка/"подсос". Это не китаец, у которых всё гораздо проще.

 

Если честно, то эта ВД-шка хороша только скрип в дверных петлях устранять.
Я еще не видел ни одного болта, который бы не смог открутить ключ. Но после вд-шки вдруг всё сразу поменялось
Как смазка ржавой резьбы перед гайкой она идет хорошо. Но не больше

 

с языка *сняли*.а еще личинки замков смазывать и подобное. а за ее нынешнюю цену .лесом.

 

С заслонкой решил - подогнул немного тягу, теперь закрывается чётко и вообще работает как часики Осталось решить с маслом, но то уже завтра...
Что интересно, большинство деталей вроде ещё родные - даже ЦПГ... Видно, что цилиндр старый, потемнел от времени и рёбра в мелкой древесной пыли с маслом... Я бы его почистил, если бы переставлял в новенький корпус-картер, но хозяин на это забил... Ну и ладно.

 

Шланг действительно неплотно был соединён с маслонасосом... В итоге после хорошей прогазовки масло пошло, вроде не подтекает и слава Богу... Постоит до завтра - если подтекать не будет, и с подачей снова ничего не случится, отдам...
Корпус-картер, кстати, явно китайский - нигде на нем логотипа Штиль не заметил...

 

Интересно, что с родным случилось? Заднюю рукоять отломили с корнем?
Или крючки крышек поотлетали?

 

Скорее всего снимали рычаг не удачно.

 

Или сам истерся от времени и вибрации.