Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фильтр не пропускает, внутри этого фильтра чище, чем на заводском было. Значит, зря переделал. Может от неправильной работы карбюратора ? Сейчас у карба хоботок компенсации просто выведен наружу, я лишь поролонку положил чтобы грязь внутрь не лезла. а у родного заходит внутрь фильтра. Обратно уже не переделать крышка испорчена.

 

"отчего может быть при таком маленьком пробеге? " Нужна картина в динамике, для этого надо выработать еще литров 10 топлива и посмотреть вновь, то есть динамику происходящего. Если картина не изменится - забить и забыть. А голову ломать если будут новые данные.
Следы на поршне весьма напоминают следы попадания капель влаги на впуске при работе, особенно у тех кто лед зимой пилит бывает такое.

 

Зимой ни разу не заводил, да и работ объёмных не предстоит, для дров штиль 250 куплен, а эта на мелочь оставлена, больше часа в году она работает уже не будет, может тогда и не заморачиваться. У меня только сомнения в правильности работы карба при таком подключении.

 

Правильность работы карбюратора при таком подключении, должно обеспечиваться чистотой ВФ. Тогда в компенсации нет необходимости. Будет фактически, как на МС 250, только следить чтобы отверстие в "хоботке " крышки карбюратора не заткнулось на глушняк, и сообщалось с атмосферой.

 

Даже китайский фетровый фильтр на МС 250 который выбрасывают все из за недоверия, что слишком плотный и не пропускает воздух, продувается легче чем оригинальный фильтр от МС 180. А оригинальный фильтр от МС 250 забить до пропускной способности фильтра МС 180 это надо ещё постараться. Он создаёт сопротивление уж раз в 5 точно меньше чем у 180. Теоретически у 180 должен фильтровать лучше, он очень поюлотный, но из-за бредового конструктивного исполнения получается наоборот. Снимал у косы фильтр недавно штиль ФС 100, там такой валенок многослойный поставлен, что как вообще там воздух проходит, хз.

 

Подскажите, где найти информацию какие соединения на штилях садят на фиксатор резьбы, а какие нет ? Например, откручивал пару раз глушитель, воздушный фильтр, там гайки хоть и чуть сплющены, но при откручивании все разбалтывается, фиксатор если что синий? Я понимаю что гайку маховика без фиксатора оставить страшно. А остальное?

 

Не какие не садят на фиксатор. Штиль это не китаец.

 

Не понял... Причем тут фиксатор? С ним все не разбалтывалось бы... И на брендовых пилах я нигде пока фиксатора не видел. Только если самому при ремонте нанести, но это не особо там надо.

 

Чтобы ответить на ваш вопрос - посмотрите рабочую Т вашего синего фиксатора.
Что толку от него в глушителе?
Очень похоже что при разборках у вас потерялись постоянно мешающие на болтах шайбы. С ними ничего само не отворачивается даже без фиксаторов.

 

Шайб не было с новья. На обоих штилях 180 и 250. И зачем там шайбы, там же гайки с рифленой плоскостью.

 

Если где-то откручиваются болты от вибрации, то поставьте туда обычные шайбы и шайбы Гровера.
Там, где нет большого нагрева, когда не было фиксаторов резьбы, я наносил капельку обычного резинового клея Момент. Того, что сутки сохнет. Тоже помогало. Даже там, где с завода рекомендовалось закернивать керном, я не кернил, а использовал клей момент

 

Нитка на резьбе (по возможности) тоже ничо так.

 

Штиль 180 новый плохо заводится, глохнет. При поднятии пилы шиной вверх работает, при выравнивании пилы в нормальное положение глохнет. Через некоторое время после этих манипуляций начинает работать. Фильтр не опускается на дно бензобака или что?

 

Вариантов колхозинга великое множество

 

с полным баком смеси (под горловину) попробовать. похоже во всяком случае.