Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вылить бензин с бензобака и посмотреть, как фильтр лежит в бензобаке.
Сразу глохнет или работает немного?
По идее, ежели хватает где-то воздух топливопроводом, все равно должен немного работать. А потом в разнос идти от того, что бензин в карбе заканчивается.
Карбюратор разобрать да почистить?

 

Пила новая два дня с ней работаю, выработал где-то 3 литра смеси. Со второго бачка так начала чудить, наверно когда немного остыла, пока горячая заводится отлично, как постоит минут 5 проблемы с запуском. Оставлял на полчаса, через полчаса заводилась.
Когда плохо заводится, если наклонить немного в бок на 45 градусов заводится и дальше работает нормально, возвращаешь в обычное положение обороты падают и на хх может заглохнуть. Пару раз так делаю пилу в бок или шиной кверху пила начинает работать нормально пока горячая пилит и заводится отлично. Бак вырабатывает полностью.

 

Игла може зависает, переливает.

 

А свеча в каком состоянии? Не выкручивали после того, как заглохнет?

 

Народ дарова. для бензопилы есть 2 свечи, одна постоянно сухая нагар нормальный коричневатый, а вторая свеча как ни выкручу постоянно черная и мокрая по резьбе, и алюктроды тоже сыроваты. сегодня поработал пилой, и через N-кол. во времени не смог запустить, свечу залило поршневую тоже. поменял на сухую и все запустилось. значить свеча гумно и ее на выкид?

 

Свеча, которая постоянно черная - "холодная" для Вашего двигателя
Используйте ту, которая нормально себя "чувствует".

 

Плавающие обороты в разных положениях, это подсос или не правильная работа карбюратора. Возможно проблема с уровнем топлива или диафрагма в разных положениях по разному давит на коромысло.

 

Кстати, я сталкивался с подобным поведением карба на китайских одноручках 2500... Закончилось все заменой карба по гарантии (пилы Виталс 2511 и 2512 выпуска ноября 2022 и февраля 2023 года). В данном случае молчал, потому что... ну, это же Штиль! Он же априори лучше китайцев! Или нет? Скоро запутаюсь...
P. s. Не люблю ТМ Виталс, но к плюсам этой марки можно отнести то, что даже такая вещь как карбюратор подпадает под гарантию и меняется первые 2 раза бесплатно (один из клиентов говорил, что менял на пиле 4523о карб дважды - и только после этого она заработала нормально. Один работал некорректно (родной), второй стал переливать практически сразу и только третий заработал как надо. Правда, вскоре сдохли сальники, которые менял уже я , так что не факт, что виноват был первый/родной карб, приговоренный сервисменами СЦ торговой марки).

 

@Scharnhorst79, хмм... но она и стояла по дефолту на пиле значит китаезы со свечей прое... ээ. на заводе когда ставили? а та "нормальная" дефолтная с триммера, и в пиле тоже использовалась. никогда не была залитой и сырой. понял принял спс

P. s а может такое быть что смесь богатит? другая свеча тоже почернела -_-

 

На китайцах часто ставят свечи "от фонаря", меняешь - работает лучше.
Богатит ли карб можно определить по звуку на максимальных, но для этого нужен опыт. А воздушный фильтр в порядке, не забит опилками?

 

"Подскажите, где найти информацию какие соединения на штилях садят на фиксатор резьбы"
Эта информация содержится в руководстве по ремонту, на каждое изделие - оно своё. раньше например, в руководстве к 018 пиле, шпилька шины вкручивалась на фиксатор локтайт 648 (это зеленый фиксатор вал-втулка), а сейчас в руководстве к МS180 уже предписано локтайт 270 (красный), раньше информацию о моментах закручивания и применяемой химии размещалась в начале руководства, сейчас "размазали" по всему тексту руководства. Но фиксаторы в Штиле применяются, не так много, но есть. Ну а при ремонте если поступает изделие с признаками отворачивания при эксплуатации, то применяется самостоятельно. Кстати гайки маховиков не ставятся на фиксатор у Штиля, впрочем как и муфты сцепления.

 

Всем доброго дня, прошу помощи у знатоков, на Bosch AKE 35S накрылась торсионная пружина, так же ее называют возвратная и пружина тормоза. Пружина за зиму была утеряна) размеры снять не могу, чтобы подобрать аналог, так как сам Bosch продает только весь узел в сборе за пол цены этой самой пилы (жаба прищурилась). Вот один из участников форума выкладывал тут фото. Если кто может подсказать наружный и внутренний диаметр, длину или количество витков, а так же левая она или правая, буду премного благодарен!

 

Здравствуйте. Может меня кто-нибудь проконсультировать по вопросу подбора запчастей к бензопиле Champion 142? У пилы поврежден маслобак, требуется замена детали (оба бака и рукоятка). В каталогах запчастей встречаются баки двух модификаций: старая (желтые) и новая (черные). У меня у пилы желтый бак, но в наличии таких нигде уже нет, а черные в продаже есть. Кто-то, кто занимается ремонтом бензопил, может сказать, совместима ли более новая версия бака (черная) со старой пилой?

Также есть у этой пилы одна странность: при холодном двигателе она запускается нормально, а горячую после остановки завести почти невозможно, приходится не останавливать двигатель при небольших перерывах в работе. Если бак закончился и пила заглохла, а работать надо продолжать, то запустить ее можно только, вывернув свечу, и, капнув в цилиндр несколько капель бензина. Возможно, требуется какая-то регулировка карбюратора?

 

@Scharnhorst79, фильтр то не забит... и мою часто но, он и не фильтрует особо. на входе в карб мусор налипает постоянно. пробовал войлочный и из какой то хрени типа салфеток сделать, пила тут же глохнет не хватает воздуху. открутил свечку и ужаснулся увиденному, то ли уж мусор так пострался то ли я хз. там еще чет типа песчинок видно на поршне, и кажется кольцо залегло оно отверткой не продавливается и не пружинит. открутил выхлопную трубу, на цилиндре со стороны вхлопа тоже видны задирчики. сам поршень в идеале. вскрывать движок и чистить?

P, s там еще стоит заслонка зима/лето, только я хз как ей пользоваться, стоит в положении по дефолту. она снимается только если снять дефлектор. может ли из за нее перегреться двиг и задрать поршневую? пилу не насиловал, работал без перекуров не долго

 

Из-за заслонки "зима-лето" задрать поршневую - это вряд ли... Во многих пилах ее вообще нет - и работают. Тут причина в чём-то другом... И судя по начавшемуся процессу с задирами, это не карб богатит, а поршневую просто "подливает" из-за состояния цилиндра и кольца (на нем будут точно такие же полоски).
Разбирать, дефектовать, при необходимости - полная замена ЦПГ в сборе...