Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Правый сальник нормально садится, в этом смысле я спокоен.

 

Невнимательно прочитал, Sorry!
Вы заменили подшипник вместе с сальником!
Не вижу предпосылок для беспокойства на дистанции в таком случаи!

 

Обычный картон на такой случай, если ничего подходящего нет. А так Виктор рейнс. По мне это лучшее, что есть. Раньше Абро пользовал...так на Портере прокладку клапанной крышки промазал-потекла...сссобака женского рода. С растройства выкинул яго.По новой снял, рейнс назамал Ффсё как у Аннушки! Сухо. Чисто.

 

Ну вот. Закончилась моя распиловка. Литра масла краснухи от штиля тоже закончилась. Открутил свечку. Тока не помню, я эту свечу до того, как очередной бутылек открыл, закрутил в пилу или чуть позднее Склероз окоянный замучил. Что не записал, то тут же забыл
В общем, фото нагара после примерно литра масла оригинального.
Свечка эта, кстати, неплохо работает. Хоть и китайская. Тока запуск с ней подольше на один дёрг
Как открою Дивинол, так постараюсь не забыть завернуть новую свечу. Шоп сравнить нагар



ЗЫ: пила работает без изменений. Рвет из -под себя, как обычно. Чампионовскую шину, как тузик грелку, обглодала за пару дней

 

Ну, нагар и нагар...
Работает - да и чего на него смотреть...

Так меньше бутыльков открывать-то надо...
Малые дозы до добра не доводят...
Пить - так уж пить...
Стабильно...

 

На мой взгляд - смесь бедная, свеча должна быть рыжая, а не белёсая.

 

За такое количество отработанных часов давно бы всё задрало, если бы смесь была бедная

 

Возможно, искажение цветопередачи при фотографировании, но мне тоже кажется, что смесь бедновата и пила работает на грани - если бы ты ленился точить цепи, уже задрало бы поршневую. Хотя, ещё такой налет возможен от бензина.
От смеси с краснухой обычно изолятор и электроды свечи рыжевато-коричневые.

 

Обеднённая топливная смесь.

 

И что сделать с настройками карбюратора, чтоб обогатить смесь и не потерять обороты двигателя?
Бензин 95-й в этот раз был

 

А если сальники на хускварну 365 заказывать, то можно ли как-то определить оригинал?

 

чет ценник посмотрел на оригинал = 75тр - как сегодня праздник! ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!

наверно только по этикетке) сейчас никому верить нельзя!)

 

Да, 365-я нынче стоит дорого. Но там есть за что платить, в отличие от чемпиона
Дык, и этикеткам нынче веры нет. И дилерам тоже.

 

Можно попробовать чуть L-ку вывернуть - буквально минут на 5, если ориентироваться по циферблату часов. Должно помочь, если нет подсоса воздуха нигде.
Лучше бы ее опрессовать, конечно. Сальники вряд ли, чай не дешман-китаец, а вот патрубок (колено) карба может и пропускать по стыку с цилиндром.
Кстати, когда выкручиваешь L-ку - слушай движок, обороты ХХ должны падать, поднять их обратно до привычных легко Т-кой. Если этого не происходит - это косвенный признак негерметичности движка (или неисправности самого карба - засорение, износ узлов, хотя это зависит от качества топлива).

 

Я тут прикупил, на всякий случай, за 160 р. пару сальников на кит. классику 45-52сс. Просто для того что-бы их подержать в руках, качество приемлемое. Я правильный размер взял?