Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

Таки говорю же ж - поменяй свечку и бутылёк...

И сравни картинки, только не по фотке, а на глаз.
Про рыжий цвет тут верно сказали, я его и увидел на "более верной" фотке.
И кусок нагара увидишь.
Или не увидишь.
Только остатки бензина пока не сливай.

ИМХО недостаточно судить про работающий агрегат по виду конкретной пары расходников, да ещё если была не вполне штатная (слив бензина) ситуация.

 

Бензин я уже слил. Благо, что его в баке не было практически. На старой свече был такой же нагар. Тока его было больше из-за большего количества моточасов

 

Смотрел видеоролик одного ремонтника. Тот показывал таблицу в полстены. Где были указано количество оборотов винта L и Н на хускварне 365
Винт L- 1.25 оборота
Винт Н- 1,5 оборота.
У меня вроде как меньше, если мне память не изменяет.

 

Винт Н у тебя нормально отрегулирован - ты ж тахометром обороты проверял.

 

Видать, начало где-то далековато, сорри!

 

А может тах врет?
Надо будет его на бензогене проверить

 

Вот таблица, она наверно не совсем новая, здесь пишут что на более новых
регулировка по 1-му обороту

 

То то в комментариях пишут, что такие выставленные обороты не помогают

 

Посмотрел таблицу внимательнее, там указан карбюратор Walbro HD 6B с настройками
1,25 и 1,5 кому верить? Таблица не права получается

 

Вообщем понял откуда в статье про 1 оборот написано, это всё из инструкции к пилам, вот фрагмент:

 

Да кто ж те Инструкции-то читает?

Только местные завсегдатаи-читатели...

Я вот вообще забил, Фёдор на свечу глядит да собирается болты крутить...
Наобум.
Бо тех инструкций - миллион...
В разных переводах с китайского.

Скажу, как электрик.
Если где-то под электродом нагар - значит, там что-то шьёт.
Не по центру, а со стороны электрода напрямую.

Если где-то шьёт, а с другой стороны всё нормально - значит, там и температура подходящая.

А вот почему температура неравномерная по всему цилиндру - не скажу.
Скажу только, что температура всегда выше в верхней точке факела.
А нагар всегда внизу.
Но это уже скорее как кочегар (без корочек) скажу.

 

Цвет электрода свечи задаёт винт Н, Л здесь не причём. Он если и влияет, то косвенно .

 

И ..об чем дискуссия ?..
Ни одна пила, брендовая или кИтай..с таким же брендовым или с "гаражным" карбюратором. не будет 100-процентно работать на настройках по инструкции..-масса составляющих-вы о них знаете..начиная от температуры на улице и заканчивая шмурдяковым бензином ..свечи,износ ЦПГ и карбюратора..само-собой.
На "цыганках"..там вообще. можно 4 оборота вывернуть винт L. что б заработала..но народ против замены карбюратора..-"работает же?!"-

-сосет.(воздух)...других причин не вижу..иногда при разборе поршень задран со стороны впуска..но это, считаю..все же не перегрев, а с ослиной мочи смесь.

 

Думаю, верить надо тахометру. Но для этого необходимо уметь правильно регулировать карбюратор. То есть, понимать, что куда крутить