Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

еще пила глохнет в работе, пару раз было, мне тут еще про шланги сказали, получается ее надо разобрать что бы посмотреть их?

 

Т. е. резьба та же, но свеча Уже?

 

Снять крышку, воздухан и многое уже будет видно. Надо внимательно все шланги рассмотреть на предмет наличия трещин. У меня когда-то был китаец, там есть шланг, проходящий около цилиндра, он был с трещиной если не сначала, то быстро появилась, видимо от нагрева расплавился.

 

да. выше говорил. есть вопросы. - тогда подробней ! есть свечи а/м с конической посадкой. (у фордА по памяти. но не точноhello:. что под ключ 16 мм -100 проц.

 

Для бензопил серии 3800 тема шланга, выходящего из-под цилиндра, неактуальна - там импульсный канал реализован по-другому, никаких шлангов Поэтому проверке там подлежит всего 2 шланчика: подачи топлива и праймерный (если пила с праймером). К тому же, у большинства этих пил все шланги - топливный, праймера и его обратки - объединены в единой втулке-пробке, вставляющейся в отверстие в баке, поэтому меняются все и сразу, как на мотокосах. Кстати, более вероятно, что "травит" как раз из-под этой пробки, а сами шланги целы.

 

Именно.

 

О каком миллиметре речь?
Диаметр уплотнительного кольца 17-18мм.

 

в каждую сторону. заинтересовали. где то резервом лежит а 17 дв. для гены и несколько штук (знаю где) для пил триммеров и проч. штангель есть. разумеется 14х1.25 все.

 

BPMR7A

 

так то не кольцо а прямая юбка.

 

Какая юбка?
Диаметр уплотнительного кольца на фото.
После усадки будет больше.
Диаметр круглого тела свечи 18.5мм.

 

Всем здравствуйте, имею в наличие китайскую бензопилу, заводится толь ко при снятом шланге который идет на импульсивный канал, при одетом шланге дико заливает и да же не схватывает, подскажите что это?

 

Игла в карбюраторе не держит, а когда Вы импульсник снимаете - прекращается заливание свечи, потому пила и заводится, но работать так она не сможет. Топливный насос карба отключается и не закачивает новых порций топлива.
Надо разобрать карбюратор, осмотреть и очистить посадочное место (седло) иглы, саму иглу, осмотреть диафрагму и проверить как стоит язычок коромысла иглы, на который давит носик диафрагмы. Язычок должен быть вровень с плоскостью корпуса карба, иногда бывает и чуть ниже, но ни в коем случае не выше.
Если нет опыта в ремонте - лучше отнесите пилу специалисту.

 

если я разберу новую пилу то наверное гарантии лишусь? хотя с другой стороны она была куплена в интернет магазине доставкой...

 

Дык, может сдать ее обратно и дело с концом?