Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

фиг знает: симптомы такие: подкачка качает накачивает бак- в баке давление есть. Фильтр продувается и все трубки к карбу тоже. Собственно, новый карб заказал - поставлю посмотрю что и как.
... звонил в ремот штиля) ну вы поняли, что цена ремонта будет где-то рядом со стоимостью новой (если не своими руками ковырять)
Взял карвер только по конструктивной схожести, что бы цепи и шина подходили (парму надо было ждать неделю). Но увы, повезу на гарантийный- пусть ковыряют откуда там что льет и почему.

 

Так Карверы-то разные бывают. Вы, небось, серии Hobby взяли или Промо? А я о Карверах серии RSG с трехзначными номерами типа 252, 345, 352 и т. п. Это разные вещи, хотя многим кажется "тю, да там отличий - цвет пластика да длина шины". А нихрена подобного - это как взять дешёвый вариант Гудлака и оригинальный. А потом писать "все Гудлаки - *овно, потому что у меня *овно с таким названием". А чего там? Отличий-то всего ничего - ну, ярко-красненький вместо вишнёвого, зато дешевле почти вдвое

 

все верно прома 52-18
и нифига не дешевле в двое. 4500 супротив 6200. не существенно.

 

Т. е праймер накачивает давление в бак, а бенз не качает совсем? Я правильно понял?
Если топливо течет "откуда-то изнутри при заливке" - это либо сапун течет (нередкость в дешёвых пилах), либо в точке входа шлангов в бак негерметично. Надо демонтировать бак и, налив немного топлива, смотреть - откуда потечёт, когда перевернете набок.

 

Ну и? Зачем экономили? 100% с мыслью "та! Возьму подешевле - они все равно одинаковые", а если эту мысль ещё и продавец "подпитал" - вообще суши весла/доставай кошелек/карту

 

https://www.forumhouse.ru/posts/31501863/ - только недавно рассказывал.

 

@Фёдор_Коткин,
Товарищу не краник нужен, а вот эта штука. А её там по моему и нет.

 

Ага. Я это уже понял. Надо просто списаться с продавцом и отправить это фото. И поинтересоваться, есть ли такая штучка в наличии
Там же женщина, как я понял, распродает то, что от папы осталось. Может и отстойничек найдется

 

Ну так сдайте его. Доплатите и возьмите подороже

 

па парме давление создается в баке и дальше никуда (карба) не уходит.

ну выше же написано: одинаковый конструктив и обозначение.
те что подороже- тоже самое народ пишет: сборка гавно.

 

сетка в карбе на 99 процентов. я как раз на парму мягко говоря зол. там привод газа тросиком и тат это г-но сборка достала что когда после перегрева она перестала заводиться - просто выкинул. взял элитеч. проблемы были и не раз. но не сравнить уровень сборки. имхо. зы. с таким как у меня использованием - я бы ушатал за год любой бренд (корни в грунте итп )

 

карб уже разобран и продут

 

@Сержикофф, если праймер залипает - как и выше сказал - скорее всего забилась сеточка в карбе над игльчатым. (всех знатоков тут наверное замучил ранее ) новый карб вам месяца на три не частого использования и тоже самое. проблема в гов-нном фильтре в баке. прилагаю фото о чем речь. к слову на парме было тоже самое. ничего не менял.

 

результат такой- из карба бенз никуда не подается. в нем намертво закупорен
вернее так, перед разбором работала на закрытой заслонке с перебоями и глохла. стоило чуть приоткрыть и поддать воздуху- сразу глохла.
т. е на парах чуть жила.

 

фото той сеточки как на фото выше можно ? она загаживается настолько что похожа на заглушку . да и с продувкой сильно аккуратно - если убьете клапан форсунку - карб. в мусор. но работать она все равно будет ! хотя и через Ж.