Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

меня тоже очень интересует этот вопрос
и еще вопрос как проверить магнето без использования маховика?

 

Конечно возможно размагничивание, особенно когда в качестве магнитов используют не пойми что.
Во всем мире методика проверки модуля зажигания сводится к замене на заведомо исправный.

 

Друг мой, что вы так запариваетесь
Это значит что пимпирка качает и все.
Бенз прокачивается через карб и через обратку- сливается в бак. Если не идет обратка- бенз не прокачивается, а значит в карб не поступает.
.
Видосик на ютубе я уже посмотрел с аналогичной проблемой- какая-то иголка там залипла и всего то.
Давайте закроем этот вопрос до момента новой попытки оживления)

 

кто помнит? может кому интересно, теперь то я нашел проблему. это была мембрана карбюратора, она была дубовой и сухой. заменил на новую и теперь пила стартует с 1 рывка. тестил несколько раз. ее еще не заводе запускали по этому через пару лет после этого и проблемы с высохшей мембраной

 

Молодец!

 

Рановато как то через пару лет проблемы с высохшей мембраной, при том что пила бензина не нюхала.

 

Я когда-то сталкивался с подобной проблемой на своей малявке-одноручке. Вспомнилось, как тогда некоторые удивлялись, мол, как-то скоропостижно мембрана "приплыла"... А в этом году и клапан-форсунка в том карбе "почила с миром"... Это я к тому, что раз так - то есть вероятность через пару лет и карб сменить
Кстати, а какая из них - верхняя (топливного насоса) или нижняя, черная (диафрагма)? Я тогда менял диафрагму, т. к она "подвисала".

 

пила как раз таки нюхала бензина, на заводе или в самом магазе я так полагаю т. к были визуальные док-ва того что ее запускали. она была в подтеках застарелого густого масла что идет на смазку цепи и шины. вот из за такой ерунды я и получил геморрой с самого начала эксплуатации инструмента "картинка из инета" P. s всех благодарю за помощь и фитбек, вы молодцы) пила 2021 г. в. была куплена в 2023 в апреле

 

@Scharnhorst79, я точно не знаю как она называется, вот эту заменил и полет нормальный

 

Это как раз диафрагма, я тоже ее менял. Она управляет игольчатым клапаном и если работает некорректно - доставляет много неудобств, скажем так.
Надеюсь, Ваш карб не повторит участь моего...

 

Вычистил Урал. Отмыл все, снял цилиндр, отмочил нагар димексидом.
Поменял прокладки горшка, карбюратора и глушителя. Отмочил в щелочи глушак, вытряхнул утром два! стакана угольных крошек. Хз как там поместилось.
Промыл сцепление, дефлектор и все остальное.
Карбюратор разобрал, помыл в бензине, собрал.
В итоге странная картина.

Долго и много раз жму на подсос, пока не закапает.
По мануалу левый винт открутить на 1 оборот, правый на полоборота. Так и было, кстати.
Завожу. Дых, дых, дых, потом начинает набирать обороты.
Не удается выставить холостой ход чтоб звёздочка не крутилась.
Постоянно подгазовываю чтоб не глохло.
Либо держит повышенные обороты, либо глохнет.
Попробовал пилить. 2-3 реза диаметром 20 см, потом глохнет. Надо опять жать подсос и запускать.
Странно, ощущение что бензин заканчивается. Трубка силиконовая, от трамблёра ВАЗ2101.Всё течёт.
Оторвал один стартер. Лопнула пружина. Рука-лицо. Пробовал заводить дрелью, соскочило и порвало сетку. Бесяк.
Второй пускач имеет слизаные грани, весьма неудобно.

Подскажите, как настроить карб, чтоб
держала холостой ход? Мануал не особо помог.
В карбе мембраны целые.
Или карбюратор менять?

 

вероятно карб. заменить или диафрагмы оного. они (насос) имеют свойство дубеть и не работать ! *жрал* сегодня все описанное вами на древнем триммере. но та одноручка - по настроению. и пара карбов (тоже б/у есть. так сказать основной годовалый китаец - работает. он с велосипедом. а 25сс одноручка тоже бы не помешала.

 

Дедушка_Саша, для начала - промыть карб не "в бензине", а очистителем карбюраторов. Я использую карбклинер "Питон" - отлично отмывает все отложения в каналах и жиклерах. Потом обдуть все это дело сжатым воздухом (можно использовать даже автомобильный насос, если нет компрессора), только именно обдуть, а не дуть давлением во все отверстия. Далее собрать и пробовать настраивать. Без нормальной очистки его не отрегулируете, а на замену купите либо китайский, либо такой же полуубитый советский... Хотя, может и повезет найти живой новый.

 

оговорюсь от двойного смысла. достал его из угла возде ворот где он *благополучно* перезимовал в сугробе. (на эмоциях я его прошлым летом туда отправил) иии эта пиндосская с-ка (мтд) на годовалой смеси даже завелась ! но работать лучше чем год +назад не стала.

 

Понял. Спасибо за подробную инструкцию.
Вообще цена на запчасти поражает. Что интересно, постоянно вываливаются предложения украинских магазинов, а также российские, но они у черта на куличиках и заказ оттуда золотой.
В Петербурге с запчастями никак и это делает ремонт с покупкой запчастей нецелесообразным.
Попробу отмочить ацетоном карбюратор и продуть насосом.
Надо ли вытаскивать винты настройки и продувать каналы?

Если промывка карбюратора не поможет, придется выставлять на Авито на продажу, возиться дальше не готов. Запчасти излишне дороги и результат непредсказуем.
Хотя можно да, китайский карбюратор новый взять, по сути то от мотокосы же работают китаёзные карбы, всяко не хуже доисторических советских