Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

Вероятно замена карбюратора это последнее, на что решусь. Ибо финансово становится невыгодно. Проще продать.

С мотокосы тоже решил вопрос, плавали обороты, при отпускании курка обороты высокие были. Бился долго, оказалось тросик заедал. Хехе

 

Пила Хускварна 340 - выпал (потерялся) от вибрации один винт, который держит глушитель. Надо было делать работу и пилил дальше с одним винтом. Через 2-3 литра бензина сломался второй винт и глушитель упал на землю. Часть второго винта осталась в резьбе заподлицо с цилиндром.
У кого-то была такая поломка?
Ремонт прошёл успешно?
Хочу попробовать сделать сам, но боюсь попортить цилиндр.

 

если крепко сидит - лучший вариант полуавтоматом. приложить гайку чуть большего внутреннего диаметра и приварить к обломку. Сваркой внутрь гайки ес-но. на пиле не было нужды. а так доводилось и не раз. если есть дремель - сделать плоский шлиц. прогреть пилу и попытаться.

 

Хай всем, когда собираешь обратно карб бензопилы (например после замены диафрагмы) есть ли разница как ставить эту крышку с отверстием, смотри скрин. она сейчас в этой позиции, а что будет если ее поставить зеркально наоборот? я когда собирал назад, не обратил на это внимание и хз как она сейчас расположена

 

Всем день добрый ! Помогите пжл решить проблему: Пила Makita ea3202s после работы минут 20-30 начинают расти обороты потом глохнет и пока не остынет не заводится, при этом искра есть, свеча не залита. В карбюраторе перебирал и чистил, поставил в карбюратор ремкомлект (прокладки, мембрану и т. д.) Результат тот же - после 20-30 мин повышаются обороты и глохнет. Как только остынет заводится с пол тычка. Что смотреть ? Куда копать ?

 

Поршень посмотреть нет ли задиров.
Снять глушитель и проверить поршень и цилиндр.

 

Смесь беднить начинает после прогрева- гдекато воздух сосет.

 

Отверстие для связи с атмосферой, теоретически без разницы, а фактически должно быть в нижней точке, что бы конденсат не скапливался...

 

Я думал, если бы причина была в поршневой то и на холодную бы не заводилась. Я не правильно размышляю ?

 

Про эту причину думал, поэтому и начал с карбюратора копать (пила зиму простояла с не слитым бензином в баке) Подсос воздуха возможен в прокладке карбюратора или в сальниках коленвала ? через свечу возможен подсос воздуха ? Существует ли способ проверить где воздух подсасывает ?
Я не специолист в ремонтах бензотехники, просто нравится самому ремонтировать вещи)

 

Подсос воздуха возможен через сальники, переходник карбюратора, стык поддона двигателя с цилиндром (в Вашей Маките как раз такой по конструкции двигатель, как и у Штилей 180, 230/250), иногда таки "травит" из-под уплотнительного колечка свечи, но редко и это видно по замасленности цилиндра вокруг свечи.
Сам карбюратор не может подсасывать воздух, поэтому его можно оставить в покое. Скорее всего, тащит через сальники или по стыку поддона с цилиндром (герметик мог повредиться или отошёл один из болтов крепления поддона).

 

Так прогревается пила за 2-3 мин., а обороты начинают расти после 20-30 мин.

 

С секундомером конечно не стоял, это субъективное ощущение 20-30 мин при пилки дров. На холостом ходу стояла минут 15 точно работала как часы, глушил и запускал без проблем. Как только начинаешь работать минут через 20 растут обороты, или сама заглохнет или если заглушить то уже не запустится пока полностью не остынет

 

карб в пиле по умолчанию установлен крышкой с дыркой в нижней точке, а если крышку переставить и отверстие будет слева а не справа то и разницы особо никакой не будет, верно? значит я не накосячил? просто я не хочу опять все это разбирать... да и сломать боюсь P, s упс, в 1 сообщении я не сказал что эта крышка в установленном на пилу карбе отверстием смотрит вниз, а не наверх как на скрине. я имел ввиду есть ли разница где эта дырка будет в позиции 1 или 2 "смотри скрин" народ извиняюсь за неточности! P, s #2 что за конденсат там собирается?

 

Может быть сапун бензобака забился, топлива не хватает, вот и поднимает обороты.