Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

Спасибо большое, но мне бы для начала разобраться с тем, что она "захлебывается" при резком нажатии газа. С бензопилой это решалось просто, банальной регулировкой винта "H" на карбе, тут же, как я понял - регулировка имеется только стандартная упорная ХХ, ну и общего качества смеси, которая имеет ход пол оборота и не сильно влияет на общую картину. Вроде как бытует легенда, что на HomeLite'ах есть еще регулировочные винты и они под некую отвертку типа pacman, но пока что не погружался в этот вопрос) Завтра буду проверять сапун и глушитель)

 

Не понял - так у Вас "Homelite" или всё-таки Патриот 3816? Это ж совсем разные пилы
А что там можно прикончить - клапан-форсунку. При неправильном продувании каналов карбклинером этот клапанок перекашивается и всё... Карб в мусорное ведро. При этом он ведёт себя весьма похоже на Ваше описание - вроде и работает, но перед каждой работой требует регулировки. Иногда клапан-форсунка "ложится" и сама, особенно на китайцах - у меня так было на моей одноручке. Помогла только замена карбюратора на новый.

 

Да нет, все правильно, речь о Патриоте, но я до сих пор путаюсь в темах, я тут 2 вопроса задавал, этот и по косе HL, извините) Теперь более понятно по приговору, если еще и приблизительно скажете, где это находится - то смогу понять, лез ли я своими руками туда или нет)

 

Нормально там читается. Если компрессия есть и достаточно хорошая. И вдруг сломило кольца или прогорел поршень, то разница сразу заметна. Это у 4 т с компрессией ничего не понятно.
Судя по описанию, поломка произошла неожиданно. Признаки на разрушение поршня. Поэтому компрессия должна упасть и приворот должен быть с заеданиями.

 

там где есть декомпрессор - да. не на всех далеко.

 

Здравствуйте, интересует идентичность амортизатора на 254ю Хускварну с 262й. Заранее благодарен.

 

.Купите нормальный ремкомплект..токо сильно не дуйте...и...да..прибудет Вам Щассее.

..если продуваю..то на значительном расстоянии..если пошел в перекос..карб на выброс..мумукаться с ним...дешевле купить новый.

 

не стращайте гражданина..вскрытие покажет..но ,то что, проблема либо в цпг..либо в коленвале..однозначно..простым шаманством (постучать.подергать..пописать..) не пролезет..

 

Да карбклинером сильно и не подуть, нет там такого давления, как у компрессора воздушного, например, это же обычный баллончик, как ВДешка та же) В общем спустя неделю с небольшим - пила заводится и отлично работает, поэтому огромное спасибо всем откликнувшимся, зря брал электрическую, получается

 

Решил вчера на своей зелёной китайке максимальные обороты настроить. Все сделал без проблем, но после этого вылез продольный люфт коленвала. Что поделать, китаец есть китаец с его качеством сборки, да и раньше слышал, что это обычное дело для китайских пил. Сейчас вот думаю стоит ли заморачиваться с ремонтом или плюнуть и пилить как есть. Все-таки пилка дешёвая.До этого у меня был Калибр, так там было тоже самое. Отдал товарищу бесплатно его и он им уже второй год пилит. Интересно насколько это критично и сколько протянет пила в работе. Хотелось бы узнать мнение ремонтников.

 

Осевой люфт коленвала сокращает срок службы сальников - внутренняя "губа" сальника вытирается довольно быстро. Как быстро - зависит от интенсивности использования пилы. В среднем 3-4 года, если сальники более-менее установлены с завода, если сальники плохие - года 2-3 и замена. У нескольких моих клиентов пилы 52сс с таким люфтом, пилам от 3 до 7 лет, люфт есть с момента покупки... Только ОДИН из них согласился на ремонт, так как занимается очисткой заросших участков и у него сальники "летели" каждый сезон... Ничего не вклеивал, заменил картер, коренные подшипники и сальники - люфта нет и в помине. Человек рад и счастлив, заодно, кстати, установил ему 4-каналку 52-ю "Can Fly" - посмотрим, сколько прослужит (родная ЦПГ стёрлась до алюминия на выпуске за 4 сезона такой интенсивной работы).
Картер ЗИП-овский на пару мм уже родного, коленвал стал в него плотно и красиво, единственное - на таком картере зубчатый упор мешает снимать глушак, поэтому надо открутить упор, отвести его вперёд, а потом уже снимать/ставить глушитель. Картер торговой марки "Treszer", они идут в сборе с подшипниками и сальниками, но я установил подшипники NKE с зазором С3 и сальники Винзор - они лучше качеством.

 

Продольный люф не гробит сальники, так что не беспокойтесь. Из бензопил у меня был Долмар 340 с небольшим продольным люфтом из коробки, бензокосы Хускварна 5-й серии тоже имеют такой люфт.

 

Как то в этом не особо уверен. Да и небольшой люфт это понятие относительное. У моей где-то до полмиллиметра. Наверно всё-таки будут сальники быстро изнашиваться.

 

Норм не заморачивайтесь, не та техника. Про Долмар я вам пишу как человек который в руках эту пилу держал, возможно такой конструктив так как в ней на КВ не шариковые а роликовые подшипники, про косы Хуски 5-й серии было и у Вячеслава РС и у Землечиста.