Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

Вам нужно знать всего 2 параметра: шаг цепи и тип посадки венца (если у Вас чашка с венцом) - их два: Standart (STD) и Small. Последний более распространен, а к какой пиле - не столь и важно, Штиль это, Хуска или Эфко, или простой китаец.
Если звёздочка цельнолитая (заодно с чашкой) - тогда дело усложняется и действительно надо искать аналог.

 

Смотрю на авито появились поршня AIP, кто такие ставил, как они по качеству?

 

добрался наконец то до зеленой. не хочет она работать, покрутил я болт Н. такое ощущение что под нагрузкой бензин кончается. при работе по шлангу в карб пузыри воздушные поднимаются..так и должно быть? еще фильтр в баке в одном положении лежит, шланг видимо дубовый, не гнется под весом фильтра. на хуске вон - как не верти ее, фильтр всегда вниз падает. начинаешь пилить и пилу как бы шиной вниз отпускаешь, и в это время ей как будь-то не хватает, ставишь ее в горизонтальное положение, прогазуешь и опять секунд двадцать пилишь под нагрузкой..и "опять двадцать пять"...

 

А дубовый шланг как раз такой эффект и даёт - фильтр периодически хапает воздух Или при полном баке такая же история? Значит где-то шланг хапает, дырявый так сказать. Бенз не вытекает если при работе пилу перевернуть? Что вас удивляет, непонятно. Но такого быть не должно, само собой

 

не пробовал. я вчера со нятой крышкой (болт Н крутил) попробовал пилить, и заметил что пузыри идут. вот и спрашиваю.

не пробовал, завтра посмотрю.

а что непонятно то? пила не работает, мне человек посоветовал что сделать я озвучил результат, и только сейчас добрался до нее и спрашиваю совета...

 

Если шланг без трещин, но дубовый - возможно, он неплотно сидит на штуцере карба и потому Вы наблюдаете пузырьки воздуха. Его бы лучше заменить.
Пила с праймером или без?
И как тянет в бревне? Обороты набирает уверенно, без задержек и провалов?
И ещё один вопрос: через какой промежуток времени появляется ощущение, что заканчивается топливо?

 

Здравствуйте народ! В прошлом году начитавшись отзывов купил данный агрегат, так как поднадоело игрушечным и столетним poulan дрова для дачи пилить.
Пила Oleo-Mac 952 выпуска 13-го года, продана в 22-м, возможно с этим следующие проблемы.
Почти сразу стало клинить опорную звезду в шине по причине забивания деревянной пылью и стружкой, пришлось разгибать шину отверткой для увеличения зазора.
После распиловки пары берез нестало подачи масла на цепь. Допиливал poulanом, только сейчас дошли руки разобрать, как я понял причина в том что плунжер в цилиндре был забит густой смазкой (возможно она так загустела из-за большого простоя), которая не позволяла пружине возвращать его на место, я пальцем покрутил (разработал) его, вроде качать начал (как его обратимо разобрать для промывки я не понял). Осталось два, нет 4 вопроса:
1) Чем (каким герметиком) уплотнить вход насоса, тот который втыкается в маслобак?
2) В процесе разборки на ведущей части мыфты сломал гаечные шлицы,(потом пришлось вытачивать съемник). Шлицы отломились не равномерно, балансировка может быть нарушена. Можноли ли эксплуативать такую муфту, насколько важна балансировка на рабочих оборотах?
3) Какой фиксатор резьбы использовать чтобы потом можно было открутить, нужен ли он вообще?
4) Можноли обратимо вытащить плунжер для промывки?
Понятна ли проблема, нужны ли фотки?
Спасибо!

 

Фотки желательны...
Попробую ответить по пунктам:
1. Уплотнить хотите из-за подтекания масла - правильно я понимаю? Герметик можно любой, лишь бы был масло- и бензостойкий - это важно, другой там в сопли превратиться быстро.
2. Фото надломанного узла... Тогда и можно будет сказать - подлежит он замене или ещё поработает.
3. На брендовых бензопилах все прекрасно держится/не самоотворачивается и без всяких фиксаторов. Фиксатор нужен (обязателен) на китайских бензопилах или если Вы уже умудрились резьбу "подушатать" на этом Олео-Маке.
4. Фото насоса можно? Если он конструктивно выполнен как на китайцах или Штилях типа 361-го - то там плунжер не вытащишь, если же он как на бытовых Хусках исполнен - то можно вытащить. Промыть маслонасос можно и не разбирая - в бензине или солярке замочить на полчасика и все оттуда вымоется.

 

Здравствуйте, спасибо за ответы.
Фото муфты ниже, нет зубилом очковато было, на вид и ощуп материал хрупкий... хотя мысли посещали после того как шлицы поломал. Ключ на 13 подушатан был, при более равномерном прилегании думаю отвинтился бы. А так пришлось идти съемник точить.
Так-то интуиция подсказывает что при рабочих режимах нагрузка довольно ударная, так что остатки гаечных шлицов не должны влиять, но интуиция так часто меня обманывала... Вот думаю так оставить или Киркоровым (болгарином) снести остаток или вообще новый искать?
Да уплотнитель хочу из-за подтекания, не понятно как его нанести чтобы он в канал не попал?
Попробую замочить в бензине.
Правильно я понял что фиксатор резьбы нафик не нужен?

Интересно что старый poulan никогда не имел проблем со смазкой, кушал и отработку и любое другое масло.

 

А если спилить остатки? Эти итальянцы наверняка поставили что-нить не стандартное, хрен найдешь.

Тоже так подумал но в интернете везде где я видел мажут фиксатором, я бы тоже намазал, но потом опять фик открутишь...

Еще подскажите, игольчатый подшипник (который между чашкой сцепления и валом) нужно мазать чем-нить, а то он как-то совсем сухой, если да чем лучше?

 

Забивается когда шину зажимает в резе.

 

Ну сдругими пилами у меня такого не было.