Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Или его давлением выдавило когда-то .

 

В общем, поставил новую свечу. Почистил воздушный фильтр. Прикрутил тахометр. Погазовал. Выставил холостые обратно на 2700.
Высокие 12.200 показал тахометр. Крутить не стал. Пила обороты резво набирает. Провалов нет, все как обычно. Буду наблюдать за свечкой, значит.
Только вот никак понять не могу, как это, как в инструкции написано, что пила должна на слух "четверить" на полных оборотах. Сильно четверить- плохо. Мало четверить или вообще реветь- тоже плохо, смесь обогащена сильно.
Ничего не понимаю. Либо медведь на ухо наступил. Сколько на своей ни пытался, сколько другие пилы ни слушал. Нигде не слышал этого "четверения" - звука работы движка
Может кто мне обьяснит?

 

Вот недавно заказал с Питера бак новый оригинал на свою косу за 1750 в месте с доставкой. Он до войны стоил 2500, а тут такая цена, Авито рулит на сегодняшний день. Ещё на 365 заказал стартер, глушитель и 2 воздушных фильтра, всё это 3000 с доставкой (оригинал новый) .

 

Не, а серьезно, как его оттуда доставать-то? Больно уж там все неловко. И не подцепить его никак

 

У меня есть большой и мощный пинцет, я им тоже не всегда быстро извлекаю его, приходится по матерится .

 

Я покупал denso за 700р, такие щас цены. Чтоб на слух определить надо быть музыкантом, я так, слышу приблизительно, но это не точно .

 

Кстати совсем забыл сказать, я подкладываю кусочик поролона под фильтр, чтоб в эти 2 отверстия не попадал снег и мусор.

 

Добрый вечер.
Поимел штиль 250. Внешний вид удручающий. Со слов хозяина несколько лет в гараже без дела лежала. Слил старый бенз, залил новый, свечку поменял. Попробовал завести. Даже не чихает. Решил разобрать на молекулы. Промыл всё в солярке. Возникло несколько вопросов, касательно критичности износа деталей на фото ниже.

 

Кольца не залегли, задиры на поршне и цилиндре больше похожи на потёртости.
Имеетли смысл отпалировать эти задиры, или только замена поршневой?

 

Кмк Штиль поимел вас, если по правильному то замена ЦПГ, подшипников, сальников. Что с корпусом не пойму.

 

Стоимость ремонта данного агрегата надлежащим образом своими руками обойдется в 20-25 тысяч. На не оригинале смысла собирать не имеет.

 

Прости, дружище! Случайно ткнул в отрицательную оценку. Хотел положительно оценить. Лагануло как-то непонятно. Надеюсь, кто- нить исправит мой косяк.
Пила рвёт и мечет во всю шину спокойно толстомер режет. Нет, тут дело вовсе не в этом. Возможно, так и должно быть. Завтра еще пошатаю коленвал справа. И посмотрю под верхней крышкой карбюратора что творится

 

Сегодня пилил и случайно потерял самый маленький болтик крепления глушителя. Они почему то все прослабли. Хоть и зажимал от души. Завернул пока обычный болт под плоскую отвертку.
В связи с этим вопрос: я так понимаю, там специальные болты идут, жаростойкие? Или обычные?

 

скорее на фиксаторе было. вы не поверите - как то пропали обормоты хх. и нашел винт количества среди опилок.(повезло). пружину не нашел. придавил по резьбе и закрутил с усилием. комплексов нет от совсем. сории за французски - хрен двинется сам без внешнего усилия...обороты хх как и говорил где то выше - поставил чуть больше.

 

Обычные, берите 8.8 и не заморачивайтесь.