Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В ремонте Партнер 350..был..опять пришел..работал с перебоями. поменял 2 карбюратора..на втором стал работать нормально..(месяц назад это было).погонял-остыла-погонял ..все нормально..перед этим проверил целостность картера..разряжение -давление -все стояло колом..ессесно коленвал проворачивал..вообщем .сейчас его раскурочил..подшипники на валу болтаются..хотя владелец говорит, что завести дома уже не мог..стало быть, пилка уже померла, когда сам последний раз ее погонял при владельце и отдал..так-то вот..Сейчас буду оцинковывать или обваривать коленвал..потом уже подшипники ставить.

 

Валялась пила, аля китайка..От нечего делать вскрыл, и вот вопрос...почему нагар такой круглыми пятнами, как будто через какой трафарет..Сам ни чего не рисовал, фото как есть сразу после снятия цилиндра..поршень рядом...царапки на поршне мои...Ни разу такого не встречал...Есть у кого какие мысли...

 

Думается мне, что это пятна хрома во время хромирования стенки цилиндра на заводе. Нагар на хроме плохо держится, вот и пятна

 

Речь о круглых пятнах в камере сгорания? Я такие на многих китайских цилиндрах видел, особенно на 52сс. Это не пятна, а какие-то как выштамповки - они на новом цилиндре пальцами ощущаются.

 

@Scharnhorst79, спс за совет. эх... а у нас холодрыга наступила, ночью меньше 10гр, днем тоже без шапки не выйдешь п. с вот такой сапун на озоне нашел, он подойдет если что? и как его крепить, какой то хомут нид или че
@Scharnhorst79, я такую фигню видел на своем триммере 52сс я про кругляши внутри цилиндра.

 

Ну, разве что вовнутрь шлангчика его запихнуть. Он очень мягкий и вставляется обычно в отверстие в корпусе маслобака

Предположу, что от топливного бака китайпилы подойдет. Пластиковый белый

 

Keizu, я о таком, как Фёдор показывает, говорил. Обычный сапун маслобака в шланг не вставишь - он слишком мягкий и мелкий.

 

А кто-нибудь ещё так делает, когда глушит инструмент?

 

а чем смысл этого ?

 

Если я правильно расслышал - бережёт стартер от удара при остановке.

 

Да иногда так делают, тоже такое в Ютуб видел. Сам не практикую.

 

А много ли стартеров ломается, в момент обратного удара при остановке движка?
Чёй-та я ни одного такого случая не упомню

 

В таком случае нужно глушить ДВС с попутным возвращением заранее "взведённого" стартера, - на моменте смотки, чтобы при "обратном ударе" и храповик и "собачки" вращались в одну сторону, не входя в зацепление, иначе то, на что ссылается блогер, не сработает.

 

Мужик в видео говорит что в раньше в мануалах на 2T инструмент писалось об обязательности данного действия.

 

"Buckin" Billy Ray Smith также постоянно делает со своими 268-й и 371-й Хусками. Всегда удивляло - зачем?