Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, эту беду как раз можно устранить правильной настройкой карба - желательно "на бревне", т. е пилишь и регулируешь. Добился максимальной тяги в резе - всё! Больше к винтам регулировки не лезть! И будет работать нормально.

 

не было! винты (кроме оборотов хх) не крутил совсем ! и то по причине что сам открутился . винт в снегу нашел. пружину нет. - опнул по резьбе и закрутил отрегулировав обороты. .(комплексов нет ). еще не много менее года назад. в горизонтальном положении пилы (как на столе стоит например) - зверюга ! при подточенной цепочке. грязь в карбе . я по такой *фигне * уже и не пишу тут . цепное уходит что ппц ! а там уже трансмиссионка 80W90 напополам с моторкой. - но то хорошо - цепь редко подтягиваю.

 

Когда карб менял вроде целый был. А мозг уже парила. Разве что не заметил какой нибудь трещинки. Был бы в запасе конечно б стоило заменить
...

 

Друзья всем Привет! У меня вопрос по поводу замены ЦПГ на пиле Goodlack 52cc похоже не оригинал... как правильно определить действительно она на 52 кубика или 58? На цилиндре нет обозначения обьёма. Диаметр поршня вроде замерил 45 мм...

 

На шатуне коленвала что написано: "43"/"1Е43F" или "58"? От этого и "плясать". На 58-й коленвал 52-ю ЦПГ нормально не установить. Наоборот - станет, но 58-я на 43-м (45/52сс) коленвалу работать не будет, так как поршень не будет достигать ВМТ.

 

Я в курсе что в 58й не тот коленвал... благодарю за подсказку. Завтра посмотрим на обозначение...

 

Ещё вопрос - если в цпг задиры со стороны глушителя шириной примерно 5 см и кольца в этом месте заклинило это признак перегрева ?

 

однозначно. только вам понять - главное ! чем это вызвано было ! - что бы не повторить...

 

ЦПГ запороли после замены карбюратора...по видимому после этого не правильно отрегулировали карб и смесь была обеднённой ...другого обьяснения не вижу.

 

Однозначно перегрев. Надо выяснить его причину и обязательно промыть кривошипную камеру от образовавшейся при этом алюминиевой "пудры" - она может сработать как неплохой абразив в новой поршневой.
А по какой причине меняли карб? Блин, я уже даже со счету сбился - сколько раз люди обвиняли карб, а он был совершенно ни при чём!

 

много чего могло. и масло - гуано./пропорции. и работа *до победного* на жаре итд...

 

сальники на (х) тоже ! - те - на замену! ОБЯЗАТЕЛЬНО!

 

Владелец пилы недоумевает обьяснить не может ...а результат один - замена ЦПГ

 

Да, при хорошем перегреве движка сальники могли "остекленеть" - лучше проверить и заменить.
Вообще, я когда меняю ЦПГ кому-то, всегда внимательно осматриваю:
- патрубок карба,
- проставку, к которой крепится карб на предмет вылезших втулок с резьбой,
- сальники коленвала и импульсный шланг.
Если что-нибудь из этого списка вызывает сомнения - заменяю. Пока ни разу осечек не было - после ремонта пилы работают, ЦПГ не "горят".

 

Ну думаю после скольких мук и попыток завести движок там его уже десять раз промыло смесью но совет учту