Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А я так не думаю. Скорее всего, стенки кривошипной камеры сейчас в грязной жиже из бензина и этих алюминиевых опилок. Вы думаете, мне привозят пилы с задирами, которые не пытаются любой ценой завести? Кроме наглухо заклиненных, которые не провернуть - все, поголовно, до последнего верят в чудо и маслают до тех пор, пока самих мутить не начнет или до поломки ещё и стартера. При этом "прожигают" свечи, меняют самостоятельно модули, карбы, иногда даже пытаются кольца новые в задранную ЦПГ поставить и только после окончательного фиаско везут на ремонт... Самый "смак" ремонтировать после автомехаников или работников локомотивного депо

 

Неразборный масляный насос к Штиль 180 и многим другим моделям пил. Забился грязью. Какова вероятность промывки в чистом бензине для восстановления прежней работоспособности?

 

Осматривал кривошипную камеру вроде чистая... а поршень и стенка цилиндра их как будто запекло в духовке зажало кольца в канавках в том месте... ну раз вы советуете промыть значит будем промывать хуже не будет.

 

И...на старуху бывает проруха...чуть раньше писал по Партнеру 350..После замены сальников и замены теплоизолятора начинает "дуть " при опресовке сбоку от теплоизолятора на 0.5 бар. Хозяин сказал собирай. как есть собрал..карбюратор его вроде заработал, после замены иглы и "колупания" мембраны клапана согнутой медицинской иглой...завел-работает..прогрелась..начинают скакать обороты..(при опрессовке после замены сальников. попросил что б приехал сам ..показал.где травит...обьяснил.что нужного давления при дырявых сальниках я дать не мог. поэтому этот дефект цилиндра -либо ,микротрещина.либо кривое место под теплоизолятор. я предусмотреть не мог...вроде согласился.) забрал пилу...напоследок выдал..что ему кто-то сказал. что цпг проходят контроль качества. приемку. проверку..и...такого не "могёт "быть..я чуть собственной слюной не поперхнулся..или от смеха или от недоумения.

При замене поршневой сальники меняю всегда.

 

Накрылся вакууметр -разряжение мерять нечем. кто что присоветует?.на давление сделан из груши пневмоклина с манометром..на 100мм в диаметре ..все читается замечательно.

 

Использую самопальный набор из старого тонометра..Для проверки разряжения использую шприц медицинский..Проверял и сравнивал с покупным вакуум метром..Дёшево и сердито.,для мелкой техники самое то.

 

Сегодня был у меня смешной случай... Приезжает один человек с недавно купленной по моему совету одноручкой "Крайсман" KS-2609, жалоба: "начала сама набирать обороты, потом заглохла и вот... Не заводится"
Ну, давайте ее сюда, говорю... Первым делом проверяю как качает праймер и... лыжи не едут! Не качает... Открываю крышку бензобака и как заржу - бак абсолютно пустой! Можно сказать, сухой... Говорю "а бензин ГДЕ?" Он смотрит на меня "да я ж пилил, там БЫЛ бензин!"
Короче, залил ему буквально 1/3 бака своей смеси, завелась штатно, пилит нормально, в любом положении холостой стабилен - пила полностью исправна.
P. s. Чел не заметил, что бак пустой, несмотря на смотровое окошко в стенке бака! Ну, как, блин, так можно? Окошко матово-белое, но оно заметно темнеет, когда в баке есть смесь.

 

Всем привет.
Ребят, почему новый 230 штиль богатит смесь на правом боку (стартером вверх) и беднит на левом. Слышно как плавают обороты ХХ.
Сжег может литров 5 смеси.
Так было с новья, при повороте стартером вверх даже глох было дело. Подругулировал карб, чуть поднял оборотоы хх до 3 тыщ примерно, опустил максимальные обороты до 14 тыщ, работать можно без проблем, но ведь так быть не должно?
Пересмотрел все видео на ютубе, люфт коленвала, мембраны карбюратора, люфт коромысла иглы. Новое же все блин.
Коромысло иглы пробовал ставить со старого карбюратора ms211, обжав его на оси, люфта нет теперь, но плавающие обороты остались.

 

А фильтр топливный, точнее его позиционирование в баке в норме? У вас такая беда при полном баке, кстати?

 

Да, без разницы сколько топлива в баке. Под жвак то же самое.
Пила отлично заводится, отлично тянет, но вот этот баг с оборотами бесит.
Обороты у стоящей пилы 3000, стартером вверх 2400 и ниже.

 

Не всем дано быть умницей. Кому -то надо быть и умником. А кому -то совсем дураком

 

Ускорительный насос в карбюраторе, возможно, просится под заглушку

 

По-хорошему его бы обратно надо было сдать, покуда новый.

 

Ну, ежели новый. Да гарантия есть, то почему бы не сдать обратно?
Думаю, что с такой поломкой обратно не примут. Так хоть в сервис снесут да посмотрят

 

У меня такая беда у 250-го началась перед сменой карбюратора. Там бывало, что даже глохнуть уже под конец стремился.
Вначале поменяли сальники. А после замены сальников пила вообще работать отказалась. Пришлось ставить новый китай карбюратор с Али. С тем заработало хорошо. Но топлива стало больше потреблять. ХЗ! Видимо жиклеры на глазок просверлены