Caiman 27CVE - скорее гавиал, не дотянувший до каймана

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Никакого. Наверху стоит пресс-масленка, а внизу мааааленький винтик на крестовую отвертку (головку которого сорвать на раз-два). Думаю, что это означает, что не под жидкое масло. Да и при откручивании маленького винтика внизу ничего не полилось.
У Ариенса болт редуктора закрывает сливное и оно же заливное отверстие.

 

В процессе подготовки саней летом озадачился покупкой ремней про запас. Ремень ходовой нашелся легко - AOLIDA HTD 828-5M, а вот с приводом шнека - неясно.
Согласно фото коллеги @AydarBattalov установлен ремень Truflex 5LXA925. Его в наличии нет, но подозреваю в совместимости
Клиновой ремень CONTITECH Li=925мм, Ld=955мм, A36.5CONTI
из всем известного красного магазина.

А дилер предлагает (правда в наличии нет) ... https://shop.unisaw.ru/catalog/zapasnye_chasti/13236959/ - Ремень привода шнека Valto 27CVE (аналог 5LXA-885) Caiman (VJ00482). Ну тут скорее всего опечатка или ошибка.

Вопрос - подходит ли вышеупомянутый контитеховский ремень ?

 

Опечатка вкралась в предыдущий пост, конечно AOLIDA HTD 825-5M

 

Просьба высказать все за и против владения caiman 27: хватает ли мощности 8,5 лс, надежность и удобство эксплуатации шнека. Как показал себя двигатель за все время. И самый главный вопрос стоит ли данный СУ по цене 180 тр? Не знаю что купить. Спасибо

 

Мне кажется, что мало кто его успел попробовать. Выпускать его начали к началу прошлого сезона, надежность тяжело проверить за это время.
Одно могу сказать. - железо на нем толстое, такое просто так не погнуть.

 

Коллеги, зеленый начал полноценно эксплуатироваться. Готовил к спервому сезону по форумной инструкции. Так как обкатка, пока в полковша работаем.
Впечатления:
1. Лучше чем мелкий Daewoo).
2. К управлению курками привык быстро.
3. Не хватает 3й задней скорости, для работы на коротком челноке - разворачиваться лень).

При включении привода шнека примерно на середине хода рычага слышен короткий металлический лязг. Надо разобраться, гдде смазать или отрегулировать.

Зелёным доволен.

 

Колесники многие откатывают назад, выжав курки. Это быстрее, чем самоходом.

 

Так и делаю, но если бы была 3я задняя...

Сегодня вечером зелёному предстоит испытание мокрым снегом - надо чистить, иначе замёрзнет, потом с лопатой, ломом и ледорубом колупаться. Не удалить ли из хобота превентивно решетку защитную ?

 

Она у многих удалена...Если сомневаетесь - зафиксируйте временно в открытом состоянии...потом решите.

 

Так ее что вытащить, что назад вставить - 30 секунд.

 

Не знаю как на каймане, на хуске пришлось выламывать. У старых хонд она вообще приварена.

 

Вот и я на Чемпионе не 30 сек снимал...

 

На Каймане на 3 болтах прикручено, снять 5 минут делов. Я снял.
У меня, кстати, тоже лязг в районе редуктора, когда шнек включаешь.
Мне тоже понравился в целом. Снег кидает хорошо, управляется хорошо. Развесовка отличная, вес не чувствуется, когда надо приподнять ковш и довернуть снегоуборщик.
Что не понравилось - слишком быстро едет вперед, но при этом слишком медленно назад. Если настраивать медленное движение вперед, то назад вообще тронуться не может.
В общем, наблюдаю дальше.

 

Как то странно. Если фрикцион сдвинуть на более медленную скорость вперед, то задняя должа стать больше. Он же становится дальше о центра на задней. На ковш ставили, поддон снимали? Там же видно все.

 

Ну, не смертельно быстро вперед и не умереть как медленно назад. Сравниваю со своим Ариенсом 61 см, там все гармонично, удобно контролировать.
Надо разбираться, когда светло. Пока что все уборки по темноте были, не получилось заняться.