Caiman 27CVE - скорее гавиал, не дотянувший до каймана

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну просто настройте как удобно спмому работать. Если быстоая вперед не нужна, то сделайте назад чуть быстрее.

 

Чуда не произошло. Снег сегодня неприятный, даже к лопате липнет. В принципе зелёный справился, но в несколько проходов и с применением физической силы. Да, хотелось чтобы мэджик - и как по пухляку) но нет. Зелёным доволен, молодец.

 

Ну что сказать... Обкатку прошел. Масло сменил после 5 моточасов, умеренно тёмное. Попытался добавить в редуктор смазку - не потребовалось. Хороший агрегат. На глубину ковша с одного прохода убрал снежок, сходящий с крыши, то есть уже не пухляк. Кидает далеко.

 

Добрый день. Довольны приобретением, на гусеницах не хочется, не хочется Valto 30 !?

А как по грунту идёт, не по плитке и дороге, а именно грунту? Маневренность ? Информации очень мало, поделитесь.

 

Маневрирует хорошо, курки помогают. С моим весом под 100 кг не устаешь ворочать.
По грунту снегоуборщик не ходит, по снежной каше в худшем случае и по уплотненному снегольду в лучшем варианте. Гребут колеса хорошо.
В моем случае 27 дюймов, вес и мощность ровно то, что надо. Это не первый снегоуборщик и покупался именно для тех участков, где он нужен.

 

Поддержу предыдущего оратора. Размер ковша и мощность выбирались зряче. Курки помогают. Колеса лучше не перекачивать, буксуют. По грунту, тем более неровному - не пробовал. Была идея пробить тропинку в лесу - отказался.

 

В редуктор заливается специальное трансмиссионное масло 80W90, у них на сайте указано: https://caiman.ru/catalog/sadovaya_tekhnika/snegouborshchiki/snegouborshchik_benzinovyy_caiman_valto_27cve/

 

В инструкции не нашел упоминание 80W90. Странно...

 

Я считаю что это правильный редуктор. Аккурат такое масло себе купил в редуктор ариенса неделю назад. Если бы не командировка то уже бы поменял. Газпромовские масла порадовали, на выбор трансмиссионки GL5 и GL4 разных вязкостей.

 

А пресс-масленка на корпусе намекает на консистентную смазку. И при докачке вышли следы заводской консистентной смазки, ничего через нижнее отверстие после откручивания винта не выливалось. Да и как туда заливать трансмиссионку, в Ариенсе широкое отверстие для этого есть, болтом закрытое. И никаких нижних сливов, они и не нужны в "жидком" редукторе.
Видимо тот, кто делал сайт, взял описание Valto-28Si, переделал слегка и пульнул на страничку Valto 27CVE. Талантливые девочки из маркетинга и не такое умеют, если без присмотра их оставить.

 

Возможно и так, но тогда зачем сальники установили? Но я бы поинтересовался на всякий случай в сервисном центре.

 

сальники там всегда присутствовали. Стандартный редуктор в AL корпусе (артикул SJ - 101 (А) с однозаходным стальным червячным валом (d-42mm,s-45mm), и червячным латунным колесом (d-70mm, z -20)
Сальники -3шт.
Скорее всего наполнение под консистентную полужидкую смазку. Про жидкую (типа масла 80W90) история об этом умалчивает, но и нигде также не прописано что её нельзя заливать в этот самый редуктор. Поэтому я и залил в него ровно такое масло. Залито ещё с конца прошлого сезона (был в работе),в этом году тоже 2 чистки провёл.Всё нормально, по крайней мере мне, а вот как там редуктор (червячная пара) поживает пока не знаю - не заглядывал. Работает - чего его трогать.
А Юниссо просто лукавят, сохранив старый текст на прежние Кайманы с чугунным редуктором.
Подозрительно - это когда продавец говорит правду, а так...("...я сам обманываться рад...")

 

Вот вчера немного захотелось гусеницы при уборке сброшенного с навеса для авто снега, плотного такого, сугроб получился больше полутра метров. Убрал, в итоге, в треть ковша, много заходов сделал. Если бы снег был не только влажный и плотный, но и смерзшийся - очевидно, только гусеницы. Хотя, посчитав экономическую эффективность и количество человеко-часов, которые можно оплатить за стоимость приличного гусеничного СУ - остыл)

 

Если бы снег с крыши был смерзшийся - то сначала лопата, а только потом снежник

 

Пообщался с сервисным центром Юниссо и там сказали можно использовать и жидкую смазку и консистентную, какую на заводе добавили такая там и есть и не надо туда лезть, якобы эта смазка на весь срок службы туда добавлена. Задал вопрос, а если там нет смазки и редуктор выйдет из строя, это гарантийный случай, пауза... у нас есть фото редукторов сломанных и по ним мы можем судить, брак производства или нет, снегоуборщики качественные мы их продаем давно и в основном поломка редуктора это вина потребителя, "перегруз шнеков тяжелым снегом", "работа в полный ковш" и т. д. Так что уважаемые владельцы Кайманов особо не перегружайте свои снежники иначе попадете на дорогой не гарантийный ремонт.