Caiman 27CVE - скорее гавиал, не дотянувший до каймана

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В моем СУ смазки в редукторе считай не было. Методом замещения решил заменить тамошнюю смазку. Так оттуда вышел один плевок, чего то жирного. В итоге задул туда тюбик редукторной смазки.
Снежник 24cve

 

Вы только это в сервисе Юниссо не говорите если вдруг придется к ним обращаться по гарантии.

 

Я думаю что "вмешательство" будет очевидным. Слишком полный редуктор!

 

Просьба уточнить.
1) Как справляется со снегом двигатель в 300 см3, заводится и работает не хуже субару?
2) сколько ремней идет на шнек (я так понял один на 13мм)? какой размер ремня на шнек и привод колес (не хочу оригинал), Укажите профиль длинну ширину POWERGRIP HTD 825-5M-15 (ширина 15 влезет)?
3) шнек вращается на втулках или подшипниках? Правильно ли я понял, что доп поддержки редуктора никогда не было и нет?
4) где можно купить и какие по размерам срезные болты (можно ссылку).
Спасибо

 

1. Справляется хорошо со снегом хорошо. Но тут лучше бы спросить у тех, у кого был аналогичного размера снегоуборщик. Я сравниваю с Ариенсом 61 см с более слабым двигателем, Кайман снег глотает лучше. Заводится прекрасно даже на заводском масле ручкой, стартером не пользуюсь. Я так подозреваю, что после замены на нормальную синтетику после обкатки будет с полпинка заводиться.
2. По ремням есть только фото в теме, размеры никто ещё не выкладывал.
3. Я не разбирал. Но внешне похожи на втулки. У меня на Ариенсе стоят пластиковые, там от воды портиться нечему, живут прекрасно. Я их смазываю циатимом-221 для пары металл-резина/пластик. Поддержки редуктора нет - а зачем она, что даёт? Редуктор висит на 3 толстых валах, ему некуда двигаться.
4. Срезные болты лучше всего заменить на китайские болты М8, надпиленные в нужных местах. Работают они ничуть не хуже оригинала, а стоят кардинально дешевле.

Вот что действительно хорошо в Каймане это ручки и развесовка. Ручки из толстого металла и сделаны так, что снегоуборщик легко наклонить. Вроде 117 кг, а обращаться с ним легко.

 

Ремень судя по маркировке зубчатый с профилем 5м длинной 825 мм, а вот ширина если верить написанному, нестандартная 13 мм. Например gates продается на 15 мм -POWERGRIP HTD 825-5M-15. но вопрос влезет ли в шкив?

 

Кем и где написанному? Пост #2, смотрите фото - стандартный, на 15мм.

 

1. Не знал, что с завода масло имеется, читал отзывы что идет пустой.
3. Как можно заложить смазку во втулки, не снимая шнек? Жаль что не на подшипниках.

Copy right: "Там 13ти мм ремень... Норм... "

 

Речь о ремне шнеков.

3. Никак. Только демонтаж. Ребята прессмасленки врезают. Только смысла в этом нет, ходят они долго.

 

Просьба уточнить на что идет гарантия и есть ли она. Менеджер из globaldrive ответил что гарантии на двигатель нет. А юнисао занимается параллельным импортом. Какие у вас гарантийные обязательства на руках?

 

Юнисоо собирает Кайманы в деревне Черные Грязи в Московской области. На шильдике так и написано.
И какой они там двигатель ставят уже не имеет значения, они как производитель несут гарантийные обязательства.

 

Либо Рато, либо Лонсин.

 

1) Так и не понял про гарантию. Есть она или нет и сколько она и на что распротраняется?
2) Как узнать какой двигатель установлен?

 

Гарантию декларируют 5 лет при условии обслуживания у официального представителя.
У меня стоит Рато.

 

Откуда лончин взялся? Представительство каймана утверждает только про субару, которые сняты с производства, и рато. Больше никаких двигателей не устанавливали. Сегодня от третьего источника слышу про лончин на каймане, где первоисточник?