Caiman 27CVE - скорее гавиал, не дотянувший до каймана

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ширина ремня менял, 15мм а вот высота и точная длинна неизвестны. Возможно поможет размер шкива: ширина и глубина. Неужели никто не покупал про запас?

 

На этом сайте дороже, но у других он дешевле на 30-40тыс.., на Дэу двигатель Бригсс, и окрас получше., а то что болты и гайки одинаковые, так это и "ежу" понятно из одного "мешка" их брали. Не пропадайте, делайте и дальше обзоры, нам интересно как он и дальше будет себя "вести" в эксплуатации.

 

DAEWOO DAST 224 посмотрите это аналог BRIGGS & STRATTON S1024, 6.5 л. с и брат двойняшка Caiman 24CVE, сейчас его можно купить с хорошей скидкой и там двигатель будет стоять Бригсс 950-й серии, а про "брата двойняшку" Caiman 27CVE -
DAEWOO DAST 227 можно почитать здесь:https://www.forumhouse.ru/threads/568688/page-3#post-32345827

 

Если на нем стоит такой же ремень как на его "брате" DAEWOO DAST 227, то там ремень хода установлен зубчатый арт. 800-HTD5M-15 (Рабочая длина ремня = 800мм. Количество зубьев ремня = 160. Ширина ремня = 15мм. Шаг зуба = 5мм.) https://www.forumhouse.ru/threads/568688/page-2

 

Производитель даже не смазал шестерню, у ДЭУ шестерня и внизу желоба по кругу было все промазано на всякий случай обработал фиксатором резьбовых соединений, что бы не открутилось как у Вас. И в инструкции написано, что нужно регулярно смазывать редуктор поворотного механизма желоба выброса снега смазкой ЕР-2

 

Позвольте с Вами не согласиться, я как бывший владелец Хускварны 261 и 276-й моделей, и обладатель DAEWOO DAST 227, могу сказать следующее, 261-я модель проигрывает только из за того. что нет разблокировок колес, а 276-й этот Кайман или 30-й проигрывает по многим параметрам. Панель управления у Хуски лучше, быстрее и легче управлять рычагами. Сами рычаги более массивные и шире захват. Дальность выброса больше и меньше пыли за счет удлинителя выброса снега, высота ковша больше на 6,5см., колеса в 2 раза шире, тяги (вечные) вместо тросиков, двигатели более долговечные, с чугунной гильзой. Так что те кто обладает 268 и 276 Хускварнами, не спешите их продавать, им на замену очень трудно найти снежник с такими характеристиками на сегодняшний день за вменяемую цену.

 

А я писал про что-то, кроме толщины ручек и развесовки более удачной (по моему личному мнению)?
Ручки тоньше, что как-то внушает опасения мне лично. Назад завалить сложнее немного, что при нескольких часах работы даст больше усталости. Все, что мне было важно, я отметил.
Все остальное в Каймане пока устраивает.
По опыту тросики на Ариенсе живут и не тужат. И, еще раз, я про Хуску 227 думал - а там нет тяг, там тросики.
Высота ковша меня никогда не напрягала, не очень понимаю даже ценность более высокого ковша в условиях казанской зимы. В этом году выпал самый большой снегопад за 14 лет - все-равно высота ковша меня никак не ограничивала в уборке 7 часовой продолжительности в первый день снегопада.
Колеса в 2 раза шире - в чем ценность? Я чищу регулярно, колеса вроде по твердой основе хорошо идут. Вообще ни разу не почувствовал каких-то проблем.
По дальности выброса с Хусками ничего не скажу, не видел их рядом в работе. По сравнению с моим Ариенсом 624 дальность одинаковая и даже Кайман перекидывает когда я их рядом ставлю. Значит, мне нормально.
По двигателям мне кажется, что при нормальном уходе и этого Рато вполне хватит на мой век.
Ручки массивнее и хват шире. Не знаю, меня и на Ариенсе 624 и Каймане устраивает, не почувствовал какого-то неудобства. Возможно надо попробовать Хуску, чтобы потом руки вспоминали с тоской. Но пока нет, мне ок.
Панель допускаю, что лучше. Даже вижу, что лучше. Но не той модели 227, которая шла с пластиковыми пазами под фиксацию рычагов. Это был фейл полный от Хуски.
Но опять же, панель это не единственный фактор для выбора снегоуборщика.

 

Ручки на 261 ,268 и 276 не тоньше и хват более удобный, а на широких колесах лучше зацеп с поверхностью, не у каждого такие идеальные условия как у Вас.

 

А я сравнивал их рядом при покупке и на Хуске были тоньше. Ну, пардон, пою, что видел сам и как мне увиделось.
Ну и условия не то, что идеальные. Просто ПМЖ и под колесами плотный укатанный снеголед от постоянной чистки.
Кстати, интересные детали описания про улучшения 227 Хуски против предыдущей 227Р нашел. Не только панель там грешна была:
"

• 4. Обновлена система управления раструбом для повышения износостойкости (трос и его крепления)
• 6. Обновлена оплетка троса скорости. Теперь оплетка более износостойкая (эффект пропиливания)."

То есть тросики на Хуске тоже были с проблемами общими для обычных снегоуборщиков. Решили или нет непонятно, но на предыдущей похоже что пришлось им признавать.
Я это не к тому, что Кайман лучше. Все неидеально. Кроме Ариенсов постарше, они божественны)
Были бы они в наличии за сопоставимые деньги - простите Кайманы с Хусками)

 

Была вроде какая-то смазка. Но я плохо помню, все-равно после покупки сам промазал до чего достал.

 

У меня есть чем сравнить т. к. я ими владел, а сейчас владею таким как у Вас, только ДЭУ 227 и сегодня чистил мокрый снег и местами пробуксовывал снежник, а 276-й это место проехал бы и не буксанул, интересно было бы протестить 330-ю модель у которой колеса такие же как на 268 и 276-й Хуске.

 

На привод хода ремни найти просто. Тут пока на приводе шнека проблема определить.
Стоит родная маркировке 5LXA-885, а таких ремней не продает даже само Юнисо.
Вот нам и надо подобрать аналог по размерам.

 

Вообще не могу спорить, у меня не было Хусок)
Но у меня, как я уже писал, нет проблем с пробуксовкой, которую нужно решать шириной колес. Если колеса буксуют, то опускаю ковш и просто откидываю снег с пути до точки работы.
Я примерно прикинул где у меня могли бы сработать более широкие колеса, это метров 30 пути по основной центральной дороге от меня до ворот родителей. Это когда минус 1-2 и под колесами коричневая снего-соляная каша. Ну да, наверное, поможет больше. Но нет, пока это я не расцениваю как недостаток особый. Развесовка для меня куда важнее. Изогнутые ручки Каймана vs прямые ручки Хуски 227 говорят мне (по опыту потрогать ту Хуску в ремонте), что Кайман легче на себя потянуть. Кайман легонько ложится назад, а мне это важно, у меня надо маневрировать при работе часто, только курками не привык крутиться на месте.
Если же прямики, характер спокойный и хватает моральных сил спокойно курками поворачивать, то да, уже не достоинство. Но это не про меня)

Еще что хочу сказать. Мы с Вами в разной климатической зоне работаем. Вы в Москве, я в Казани. У нас среднегодовая температура ниже на 2 градуса и снега выпадает куда больше. То есть у нас больше снега и он более сухой, а в Москве больше переходов через ноль и буксовать чаще приходится.
Татарстан даже по климатическому поясу 3 пояс, а Москва и вокруг это 2 пояс.
У меня есть в подчинении производство в Обнинске. Всегда меня удивляет эта разница. Как-то раз прилетел. У нас 40 см снега лежит везде, а на Киевке и вокруг производства снега уже нет и сплошная трава везде.
У нас вот тот снег, который Вы сегодня при +2 убирали, начался сейчас. Но у нас минус 4, снег сухой. И завтра будет еще холоднее.
У нас поэтому может быть еще разное понимание преимуществ.

 

Кстати, я промазал Циатимом-221 ролики, по которому тросики привода шнека и привода колес уходят под углом 90 градусов внутрь снегоуборщика.
Раньше туда набивался лед/снег и тросик не тянулся как надо. Приходилось или выковыривать оттуда лед или включать скорость на 5-ую, чтобы лед выдавило.
После набивки смазкой льдом они не забивались, лед просто не может туда прилипнуть.
Циатим-221 липкая водостойкая смазка для пара металл-пластик/резина, прям отлично там держится.

 

Пришлось мне снегоуборщик половинить.
Ремень 13 мм на 8 мм. Длина внешнего радиуса (мерял рулеткой, возможно отклонение) 950 мм.
То есть указанный ремень вроде как он самый.