Выбираем автомобиль - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Отклик на педаль мгновеннный.
И весь момент двигателя доступен с нуля оборотов.
Никаких турбоям и пр.
Именно в городе весь кайф от езды на электричке.

 

Я удовольствие получаю не от вождения, это необходимость.

 

Тебе можно, а мне нельзя?
Не канает.

 

Те имеется?
А, на бензодизельных электроника глючит/ломается?

 

Средняя скорость в городе 15-25 км. ч.
Так в чем кайф?

 

крутящий момент моторэла дрступени с 1го оборота и тягово мощностные характеристики линейные.
по идее это комфорт,

у братана тесла была далеко за 300ткм, в нет ощущения, что машина с большим пробегом.
при этой батарее была еще не меная, но сломалась коробка передач.
ремонт был за счет прежнего владельца, и то то не особо дорого.
никакая электроника в машине не ломалась.
пневма не сдувалась

 

Те, тесле сервис не нужен, я правильно понял?

 

Троллейбус, метро, ты про это?
Или про это:
Под комфортом понимается совокупность психических и физических ощущений человека в процессе его контакта с автомобилем или отдельными его элементами.
Комфорт в автомобиле реализуется с помощью различных механических и электронных систем, именуемых системами комфорта.

 

Но при этом почему-то в обычных мастерских (где нету профильного электрика по электромобилям) даже колеса на них менять не разрешается. Почему?

 

крутящий момент моторэла дрступени с 1го оборота и тягово мощностные характеристики линейные.
по идее это комфорт,

у братана тесла была далеко за 300ткм, в нет ощущения, что машина с большим пробегом.
при этой батарее была еще не меная, но сломалась коробка передач.
ремонт был за счет прежнего владельца, и то то не особо дорого.
никакая электроника в машине не ломалась.
пневма не сдувалась

 

крутящий момент моторэла дрступени с 1го оборота и тягово мощностные характеристики линейные.
по идее это комфорт,

у братана тесла была далеко за 300ткм, в нет ощущения, что машина с большим пробегом.
при этой батарее была еще не меная, но сломалась коробка передач.
ремонт был за счет прежнего владельца, и то то не особо дорого.
никакая электроника в машине не ломалась.
пневма не сдувалась

 

крутящий момент моторэла дрступени с 1го оборота и тягово мощностные характеристики линейные.
по идее это комфорт,

у братана тесла была далеко за 300ткм, в нет ощущения, что машина с большим пробегом.
при этой батарее была еще не меная, но сломалась коробка передач.
ремонт был за счет прежнего владельца, и то то не особо дорого.
никакая электроника в машине не ломалась.
пневма не сдувалась

 

минимальный

 

на тесле и развал схождение делают в половинегаражных мастерских у которых ну не самый древний станок для регулировки

 

что то совсем немного.
хотя если 25 то это уже +- норм