Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эта кетайская дрянь, зарегистрированная нашими бизнесменами, и не имеющая ничего общего с Германией, в кЕтае же. Если правильно понял, апломб был на SDMO или Elemax?
Без обид?

 

Приветствую всех! После замены эл. магнитного клапана на карбе, первый день (я уже говорил выше) выстрела после выкл. гены как раньше не было. Следующие три дня не выстрел, а легкий такой хлопочек присутствует. Что еще может быть? Или этот клапан тоже под замену?
Заранее
Да. И после замены прокладки и крышки клапанов, масло вроде бы уже не сифонит. Наблюдаю

 

при глушении хондоклона это норма

 

Глупый детский вопрос. Но раньше то этого не было. Стало относительно недавно.

 

привыкайте... рано или поздно все мы помрём

Юрий объяснял хлопки в теме про снегоуборщики, только я забыл причины... помню только, что это не смертельно

 

Хочу попросить консультацию.
Я попробовал зарядить электромобиль от генератора, на видео всё видно.

Электричество пропустил через стаб и заряд пошёл. На профильном форуме меня один человек предупредил, что в данном случае необходимо использовать генератор с инвертором:

«Генератор который у вас стоит, а именно модель AMG H6000 не инверторный то есть он выдает на выходе ступенчатую аппроксимированную синусоиду, питать таким генератором современную технику которая имеет импульсные блоки питания (Инвертор в машине как раз из таких) мягко говоря не best practices»

У меня инвертора в генераторе не, а покупать новый не готов. По факту всё работает, в машине есть свой инвертор, который принимает переменный и преобразует в постоянный для зарядки ВВБ.
не понимаю в чём опасность такой схемы? Я просто закладываюсь на форс-мажор (отсутствие электричества из-за падения дерева или аварии на линии) и думаю об использовании генератора в качестве резервного источника.

 

Всякие генераторы (и сеть) выдают 230 в. эффективного напряжения. Если чистый синус на выходе (как в сети или в инверторном генераторе) то макс. выброс = 230 в Х 1,41 = 324 в.
Импульсные БП, на входе (после выпрямления переменного пикового 324в) у них кондеры, которые и заряжаются до этого значения.
Если синуса на входе нет, кондер зарядится до пикового значения - при "прямоугольнике" это до 230 в. (что хорошо) а при "карявой", с всплесками - зарядятся до мах., что может повредить кондеры. (плохо).
Проверьте, какая у Вас кривая. Небольшие отклонения и аппроксимация синуса - не повредят вашим приборам, а если есть выбросы и "карявая" (3-я гармоника дает пик на максимуме) - то плохо.
Ещё: От обычного генератора форма на вых. зависит от нагрузки на него, а у инверторных - нет.

 

спасибо за комментарий.
правда, я не очень хорошо разбираюсь в этих терминологиях.
Из комментария понял, что чем меньше нагрузка на генератор, тем больше вероятность отсутствия кривой на выходе. Генератор разгоняется до 5,5 кВт на фазу.
машина может принимать ток от 10 до 32 ампер, соответственно, можно установить ЗУ на 20 ампер и заряжать мощностью 4,4 кВт. Да, будет дольше, больше бензина, но как экстренная мера может пригодиться.

 

Это неведомо, надо померить. Есть такие тестеры с осциллографом или осциллограф у кого то можно взять на денёк, померить.
На слабо мощных ИБП для ПК они вообще нечто см. фотки Один - ужасный. Второй - нормальный.

 

Проще говоря, если померить нечем, то и не волнуйтесь.
Они могут давать слегка! кривую синусоиду и не совсем точный 50 гц. Обычно выбросов там нет.
Для Вашего случая - это не помеха. Будет заряжать Ваш авто.

 

Привет наблюдателю)
Что там..м/ч 200 намолотил?

 

Не. Еще только 162. А шо

 

новости смотрим...

 

Я так понял- обратный клапан работает☝️