Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Из наблюдений. Несколько дней масла не было. Вчерась немного накидало лужицу. Причем стык прокладки с крышкой и корпусом сухой. Тогда все было в масле. Не понятно!
Еще появилась такая фигня. На дисплее у меня 3 ряда цифр. Вольты, Гц, моточасы. Раньше при запуске гены цифры сразу становились "реальными". т. е. (к примеру) вольтаж 225-230, Гц - 50-52, ну и моточасы - 160. Пару дней как при запуске цифры сначала все 1111..., 2222, 5555, а потом переходят на реальные. С чего бы это?

 

Не понял

 

В плане что все плохо?

 

Это запланированное самоубийство щётчика)

 

не та тема. про прилеты - так яснее. инет то у всех есть.

 

А если серьезно? И немного подробнее если можно

 

то да. но... есть нюансы

 

из того что смотрю - вас всего двое осталось на фх. кто не боится. вы и https://www.forumhouse.ru/posts/32839189/

 

Если накидало лужу- откуда? Следов нету что ли? Чудес не бывает. Сфоткайте место истечения масла.

 

У меня масло, с пропитанного маслом фильтра вниз стекло Хотя и отжимал его бумажным полотенцем трехслойным.

 

Это Вы считаете нормальной работой ДВС?
Тут вмешательство уже требуется.

 

Добрый день.
Есть проблема с автозапуском у генератора Энерго ЭА7000A (SH7000ATS).
генератор не проходит тест и не запускается стартером в режиме – включение автоматического резерва (ATS OPERATION).
При включении тумблера мигает лампочка «неудавшийся пуск» - генератор не стартует НО в 1/10-15 случаев генератор заводится при отключении тумблера (!), система этого поведения не установлена.
Все тесты где генератор должен стартовать - не проходят. Мигает статус неудавшийся пуск.
С ручного запуска генератор стартует с легкостью, напряжение появляется на розетке.
Может кто сталкивался с такой проблемой, куда копать?

 

Ваш гена на улице живёт. Предположу, что внутри тумблеров контакты окислились.

 

Приветствую всех. Какие то метаморфозу с геной. Стоял второй кар после родного. На полностью открытой заслонке подгазовывал. Как только давал нагрузку (бойлер 1,5кВт), работал ровно. Сегодня поставил новый карб из коробки. Хочу попробовать подключить гену к магистральному газу. У нового карба и проходное под магистральный больше чем у предыдущего, и в штуцере под шланг отверстие больше. ПОка не доделал на газу. А на бензе работает теперь с точностью до наоборот. При полностью откр. заслонке без нагрузки ровно, под нагрузкой (тот же бойлер, те же 1,5кВт) теперь подгазовывает. Причем сильнее чем на прошлом карбе. На среднем положении пока норм. Пипец какой то!
Подозреваю что проблема не в карбах. Вот только в чем?

 

Тумблеры как-то можно самостоятельно оживить, хотя бы для теста или сразу замена?
з. ы. установлен в котельной в цокольном этаже. Следы окислов присутствуют на алюминии