Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Генератор tss sgg 3200en duplex, прибыл упакован, упаковка была немного разорвана с верху (неправильно хватали за вырез в коробке).
Коробка не помята, на генераторе следов удара нет, царапин нет.
1. Поставил генератор на фанеру, стоит по уровню.
2. поставил поддон и слил 100г масла, залил под горлышко своего Шел 10-40 синтетика, (на первые 2-5 часов, после Манол 4 тактное).
3. Залил бензин 92, (залил в машину 15л и в канистру 10л (бензин не причем).
4. Заземли как указано в инструкции (ну почти).
Генератор с ключа не заводиться, 2 подхода, с промежутком 2-3 мин, после 10 мин постоял и с ручного, то же не заводиться, масло есть, бензин есть, отвинтил болт на карбюраторе (слегка) бензин капает, еще 30 мин постоя, снова с электро ключа не заводиться, НО при этом трещит, как будто сам пытается завестись или еще чего. Снял видео.

Спойлер: Тут видео

https://vk.com/clip44331520_456239032

 

Бензин не капать должен, а литься. Долей бензину и закрой заслонку

 

На этом генераторе нет заслонки.

 

Если есть карбюратор, то есть заслонка)

 

она есть... но судя по отзывам она закрывается/открывается автоматикой...
цитирую:
Комментарий:

Не сразу разобрался как заводить с ключа, поэтому опишу. Переводим ключ зажигания в положение On, крутим ключ далее в положение Start и ждем 5-6 сек, он через 5 сек переводит воздушную заслонку в закрытое положение, и начинает заводить, и после запуска, воздушную заслонку открывает сам. Оценю Гену по достоинству, функции свои выполняет на 5+, качество сборки топливного бака 3. Мне вот одно интересно, почему нельзя собрать нормально? Проблема в том что стало вонять бензином! Закинул в багажник авто, пару дней покатался с ним, воняло бензом неимоверно! Оказалось что, смотровое окошко уровня топлива было не затянуто вообще! По причине того, что болтики должны быть длинной 10мм, а поставили 15мм и соответственно из-за этого не дотянули, потому что длина болта большая и резьба в гайке закончилась!

 

Да в инструкции так и на писано автоматическая, там тросик, а рычажка или колечка что бы вручную регулировать нету.
Куда дальше капать свеча? (чистая без нагара и. т. д) в ютубе советуют туда пуда капель бензина ?

 

Да, у меня были варианты запуска двигателей путем "прямого впрыска" топлива в цилиндр (в свечное отверстие шприцем немного) Так дергалкой заводил лодочный 4-х тактник после зимней спячки (он потом нормально заводился и работал) и 2-т генератор небольшой (с ним сложнее, ибо там что-то еще - глох через несколько минут).

 

да... 5 кубиков бенза из шприца

 

@Aheronus, так на видео аккумулятор же севший полностью)

 

Открутил свечу, она сухая есть небольшой нагар но он старый, (возможно когда на заводе проверяли) с помощью фонарика заглянул в отверстие свечи, цилиндр сухой полностью, на нем тоже старый вышивший нагар пятнами черного цвета.
Стоит самому лесть? он же новый или лучше отвезти по гарании (новая вещь и уже с проблемами).

С ручного стартера он тоже не заводиться. (Он новый пришел с магазина, а как написано в инструкции аккумулятор одноразовый, его не перезаряжают, когда он пришел клеммы были сняты, сам подсоединял болтами (3 раза проверил полярность).

 

Этот генератор приобретался для использования в автоматическом режиме?
Если у него уже сейчас глюки с закрыванием воздушной заслонки, то дальше ещё что нибудь вылезет. Вот и аккум уже дохлый.
Его то можно зарядить)
Мое мнение, лучше сдать назад генератор

 

Ну если аккумулятор нельзя заряжать и он одноразовый, то лучше отвезти на гарантию для запуска.

 

по гарантии

 

То это не аккумулятор ("Прибор для накопления энергии с целью последующего её использования")

 

что значит "одноразовый аккум" ? впервые о таком слышу...
может быть необслуживаемый ?
но заряжать то его можно... и нужно... иначе теряется смысл его