Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Из текста в документе0-
"Генераторы в стандартном исполнении имеют 12 выводов для получения
различных напряжений (например 230 В, 400 В, 460 В, 800 В)."
По вашему рисунку в описании соответствует вот такая схема

 

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Вопрос по неисправности бензинового генератора Maxcut mc3500, мощность 2,8 кВт. При работе генератора через воздушный фильтр сочится топливо с маслом, причем черного цвета. В чем может быть причина?

 

Там ещё должно быть два уровня в картере масла с бензином.

 

До картера не добрался. Вообще не разбирал. А какие могут быть причины? Не думаю что вариантов много.

 

Топливо с воздухом

Топливо с воздухом пересекаются в камере сгорания. Если оно выбрасывается в воздухан- можно предположить повреждение или неправильную работу выпускного клапана. Масло к этой смеси может добавляться из картера через залёгшее или разрушенное колечко. Беспокоит только "сочение"? Остальное работает ровно?

PS: про сапун не написал... Но уже некогда. Поиском...

 

бензин попадает в картер...
проверяйте уровень масла

 

самое элементарное - не держит игла в карбюраторе и оставленный открытым топливный кран.= двойной уровень в картере и масло соответственно летит отовсюду..- Слить старое. залить новое - проверить работу (и положение ручки !) топливного крана. и впредь по окончании работы закрывать оный. а далее - если проблема не уйдет - по мере поступления (с)

 

Да это я понял, спасибо.
Проверка на столе АВР не представляется возможной из-за отсутствия латра.
У вас есть подтверждение что сдох АВР?
На сенс входе примерно половина фазного, как и должно быть при такой схеме включения, на питающем тоже что-то есть (но сколько должно быть - не нашёл), а на возбуждении практически пусто.
Ещё попробую ткнуть в возбуждение аккумулятором, как в букваре написано.

 

Я так понимаю, генератор на 3000об/мин.
Вполне возможно какой нить кулибин тракторист уменьшил обороты (а то чо она орёт) и всё пропало.
Попадался мне подобный гена..Химонсия.
Но там владельцы гены уже раздали денги перемотчикам и кулибиным, которые avr другой конструкции хотели присобачить.
А я должен был собрать схему в порядке доброй воли).
Там, кстати перематывали возбудитель.
А avr ни у кого не спросит как ему сгореть и когда)

 

да, дизель на 3000, тнвд опломбирован, на звук похоже на 3000)
ну как доберусь до тела - ткну в возбудитель аккумом, а не поможет - закажу АВРку
Спасибо!

 

Народ. во позорище. .выкатил гена с постоянного *места жительства* я конечно знал что глушак раздуло хлопком от с завода установленной торч. (г-но редкое и их *не перевариваю*)но масштабы повреждений . все под термо экранами и фиг увидишь. закажу новый. 1.200 не смертельно .конечно можно и поэкономить и киянкой *отмудохать* но все равно сифонить будет. . тем более сложный выхлопной тракт с глушаком от соляриса на выходе. свеч- блиин ! поставленная еще примерно лет так 6+ назад *в антисанитарных условиях* типа когда ээ нет. приятный ноябрьский морозный ночь и эта сво* категорически отказывается запускаться. нашел с фонарем этот хлам- да так и прижился . поменял на бриск..позднее иридиевую поставлю. св. ключа на 16мм нетУ под рукой. поролон в вф - постирать надо. - почти 10 лет. остальное на фото....зы.- я их профф. не ремонтирую. обычный пользователь ! но жизнь заставляет разбираться в тонкостях. и делюсь советами что и как .

 

Что то мне подсказывает что дизеля делают не на 3000, а на 1500 оборотов.

 

лазерный тахометр по метке- ответит на вопрос о фактических оборотах. - остальное есть и так в ИЭ

 

есть и 1500, есть и 3000...
первые дороже

 

3000 для дизеля это очень много. Это для бензина в самый раз.
Хотя на первом фото указано 3000. Неправильно всё это