Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это ремонтные размеры колец..через 0.25мм

 

это ремонтные... цилиндр тоже снашивается

 

Цилиндр имеет свойство изнашиваться, их подбирают по фактическому состоянию после промера. Но, у Вас, как я помню, вроде наработка небольшая.

 

Да, не большая. Сейчас 206 часов

 

Нет, у нас преимущественно китайская бензотехника. Про Хонды и прочие Форсажи, Дэу, Хускварны, Айпэи я читал только тут на форуме.

 

это было сказано с сарказмом. -Завалили весь рынок подделкой на том этапе. К хонде кроме наклейки никакого отношения. Тут на фх даже тема по ним есть. Что то типа *поддельные хонды * или созвучное.

 

@Виталий C 31, вот эта тема https://www.forumhouse.ru/posts/24762271/

 

Спасибо, что пояснили! Я про сарказм не понял! Генераторы котоые раньше продавались б/у на Авито за 5-8 тысяч рублей были в основном 2,5 -3,5киловатники типо Ресанта, Карвер или Хутер. Они и новые в то время стоили меньше 15 тысяч.

 

Доброго. Генератор PATRIOT SRGE 3800E. Окончательно развалился замок зажигания,
хочу для запуска его подключить через тумблер и кнопку. Как я понял, в моем случае
должно быть так:
1 положение-черный/зелёный-стоп.
3 положение-красный/белый-стартер.
2 положение-по идее должно быть включено (зажигание)-белый/зеленый,
но контакт при этом не заходит на контактную группу, а если и заходит
то одним контактом. Либо я чего то недопонимаю? Помогите разобраться.

 

прозвоните 2 провода - один с модуля (катушки/магнето) зажигания. второй с массы двс - это на тумблер вкл/выкл. Далее 2 провода при замыкании которых запускается стартер.= на кнопку. а искать распиновку вашего замка зажигания - неблагодарно. ибо их много видов по расцветке проводов. а это вторично. ибо главное функционал.

 

не дописал вчера - Зажигание на этих двигателях включается РАЗМЫКАНИЕМ контактов с катушки и массы. а стартер замыканием контактов как привычно.

 

Помогите разобраться. Дизель генератор DDE DDG6000E 3 фазы 380в в следствие не правильного подключения аккумулятора перестал работать заряжать и что самое главное работать без самого аккумулятора. То есть, как только снимаешь клемму генератор дохнет. Было куплено новое реле зарядки не помогло.

 

Схему бы из иэ выложили. часто там один диод всего. который легко могли спалить переполюсовкой.

 

это как?

 

часто на подобных аппаратах идет два*генератора* один - это отдельная обмотка альтернатора (там то и стоит обычно приличный выпрямитель /регулятор) и в маховике через один диод. кста - может там элементарный предохранитель спалили ?