Какой кондиционер выбрать? - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На авто работают только 2 3 4 5 6 и, возможно, турбо. А самую тихую включать принудительно приходится

 

Что за техника?

 

Согласен, бывает. Когда нагревательные приборы с автоматикой.

 

Скорее нужно искать технику которая будет работать иначе - как климат в авто

Спойлер

 

В начале пути)

 

Очень хочется узнать такую модель, ибо думал, что они все так работают

 

Подождем знатоков

 

А в чем, собственно, принципиальное отличие? Или как надо? Определяйся с критериями работы.
Помнится мы обсуждали это.

 

Так вот же, еще один автолюбитель оценил нормальный климат в авто

 

Балёвана ты Галя.

А что в кондиционере не так?
Климат в авто по разному работает. Где два датчика, а где куча и с управлением заслонок. Опять же алгоритмы.
Короче хрень какую то пишите.

 

Климат в авто лучше тем, что путем подмеса забортного воздуха через приоткрывающуюся заслонку, точно регулирует температуру. Еще имеется в виду, что избыток мощности и не такое критичное отношение к уровням шумов, позволяет менять автоматически сближенные скорости до самой тихой

Мне же приходится наблюдать скачки температур, менять степень дефорсировки, переходить на тихую скорость в ручном режиме. играть с температурами и т. п.
В авто, правда, я тоже зимой могу убавлять скорость обдува для лучшего прогрева в мороз, увеличивать температуру летом из-за меньшего кол-ва одежды, из-за пассажиров, но эти вмешательства не носят регулярного характера, кроме режима прогрева авто зимой, когда не охота, что бы климат гонял сквозняк не самым теплым воздухом. Себе лично я бы сделал немного иные скорости обдува в минусовые температуры при прогреве

 

Суть проста. Чтобы плюсы наружного "инвертера" подкреплялись возможностями внутреннего блока. Выставил температуру и всё автоматом происходит. Не хватает мощности охлаждения - перешел на следующую скорость - при этом не было акустического дискомфорта, когда на минимальной тихо, а на следующей уже громко. Банальный алгоритм работы и несколько ступеней скорости вентилятора. Если еще умеют анализировать температуру на внутреннем блоке и на пульте - еще лучше.

P. S. Предположу, не маловажна мощность, чтобы с запасом была.

это и имел ввиду!

 

Однако вся суть в этом и заключается. Набор установленной темп-ры и ее дальнейшее поддержание при минимальных режимах работы и нагрузки на компрессор и дв. вентиляторов.
Как ранее и говорил "Советский теннис" в помощь.
Если ваш кондиционер вас в чем то не устраивает, меняйте на японский. Но не факт.
Климат-контроль имеет тот же алгоритм: набор темп-ры и ее поддержание. Если это не так, то плюньте в меня или заткнитесь.

 

Я вот тоже не поняла - в чем собственно авто отличается от кондея. В моем авто - кашкай - ставишь температуру, ставишь скорость, ну можно еще выставить дуть или не дуть на взади сидящих. В обычном Кондее та же логика. Ну может быть она хуже работает, так как обьем авто и обьем вашей комнаты несколько разные вещи, ну так селяви…

 

Я не стал акцентировать внимание на объем. Всё ранее было. Но для кого то это не аргумент.