Какой кондиционер выбрать? - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Невозможно указать в самодиагностике с точностью до элемента, где конкретно неисправность. Обычно, это путь, куда "копать" службе сервиса.
Когда кондиционер не переключается с холода на обогрев, виноват 4х ходовой клапан. Надо почаще переключать
(На работе тоже было такое). Всё время требовалось охлаждение и он "закис".
Если не требуется обогрев, выбирайте модели инвертора попроще.
На охлаждение тоже требуется большой объём теплообменника. Эффективность в этом случае выше.
Ранее я давал ссылку на видео, что НЕ покупать в 24г.
Видео
Кстати, наличие официального сервиса необходимо, даже если нет гарантийного ремонта. Иначе, где покупать запчасти, если вдруг что случится...

 

На 18й?

 

Да. Час назад.

 

Да, уже нашёл. Спасибо!
Если кому тоже интересно, вот ссылка.
Надо дождаться и 9, и 12...

 

@slava137,
Насчет конкретики по ошибке согласен, но не с таким же большим разбросом...
Возможное зависание четырехходового лечили, видимо дело не в нем. Тот сплит которые работает только на отопление при переводе в режим охлаждения или осушение закрывает шторку на внешнем блоке и начинает мигать кнопкой Power - описание данного момента не смог найти нигде, официалы не знают.
По Panasonic запчастей нет, поэтому и смотрю китайские модели, хотя с ними тоже есть свои тонкости

 

Не впервой слышу какие то затыки про Этерию. То качество подводит, то электроника. Мучаюца люди.
Сам как то не взял на Авито.
Эх, пропала мечта с ихнем жлобством.
Сейчас уже новая линейка Этерии - Design. Но еще дороже стала.
Вот и остается покупать, качеством надежней ценой поменьше, флексисы, бризлисы, айри, викинги, императоры...
В бюджете топ Centek. И на кондиционер хватит, и на что то еще.

 

@rvostr, Вы же и предлагали мне год или два назад мои купить) Хорошо что не взяли.
На найденном мною болгарском форуме много "лестных" слов сказано про данную модель

 

И ваши тож. На Авито был как будьто новый, но странная цена.
У меня сложилось впечатление, что к нам везут какие то недоделки.
С другой стороны, и положительных эмоций достаточно.
А вот с сервисом действительно беда.

 

Вроде и ничего необычного.
Как для 18го даже меньше по железу, чем другие. Но опять же, на какую площадь его поставишь.
Я бы этот 18й спозиционировал как 42 у Panasonic, это между 35 и 50.

 

По Gree Airy.
Многие прелести не освещены, к сожалению.

И да, на польском сайте и в Минском официальном сервисе Gree сказaли, что до -25° С снаружи при обогреве, а не -30°.
Зато много ненужного внимания уделено наклейкам и ПДУ (надписи не посередине)
ЭРВ + капиллярка - зачем, для чего - тоже ни слова.
Техническая часть освещена слабо.

 

Никто, кстати, не видал промывку двойных теплообменников внешнего блока, забитых между? На мой взгляд работы многовато, стоимость, в сравнении с однорядными теплообменниками, должна быть больше. С этой стороны двойной обменник ...эээ...

 

По инструкции ТО нельзя промывать. Только продувать компрессором.
Естественно, изнутри.

 

А еще разъединить теплообменники и вычистить грязь между ними. Это уже разборка корпуса

 

Вот и вы заметили, что у обзорщиков слабовато по технической части. Порой несут несуразные вещи. Но хоть что то освещают и то хорошо. Это я про всех.
ЭРВ + капиллярка как раз таки для функции обогрева. Часть фреона через эрв идет на разморозку нб, и часть через капиллярку во вб, для продолжения процесса обогрева. Я бы даже сказал для поддержания. Темп-ра на выхлопе существенно будет ниже.
А т. н. ИИ в данной модели скорее всего крикливое заявление, можно сказать чтобы быть в тренде. Те же датчики, те же алгоритмы. Это как я поставлю у себя в режим авто и заявлю: а теперь ии... тормозит только...

 

Как то у меня за 13 лет эксплуатации (мидеа) никакого засора между теплообменниками не случилось. Грязь на ламелях есть, ее хрен вычистишь. Парогенератор не берет, а химию... даже переводить не буду.
А так то да, сжатым воздухом и мягкой кисточкой.