И снова мотокультиватор "Крот" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

эти могут...
а вот "глухарь на току" ни за что не ошибётся

 

Поэтому он и хвалится электрокультиваторами.
Купил у однорукого инвалида два Лаплоша по цене одного да еще и умудрился катушку с проводом забрать в подарок.
А на счет бензиновой техники так как писал Максим Горький "Рожденный ползать ... не может". Поэтому у Соболя лежат два бензодвижка требующих ремонта да некому его делать.

 

Болезного опять попустило? Хочет и эту тему забанить? Могу поддержать...
На форуме только пара тем про электрокультиваторы, а бесов аж как корёжит. Остальные темы про ремонт и доработки бензинок: и едут не так, и скорости не те, и «гранаты у него не той системы...

 

Неужто до четырех считать не можешь или только свои считаешь?
А где же тема про Лоплош и женские культиваторы?
Хотя что Лоплош что Лаплош одинаковые культиваторы на обоих надо вперед задницей тянуть их. Да и по Лоплошу как тебе производитель отказал в дармовой поставке запчастей он в твоих глазах плохим стал.
На счет культиваторов с проводом так скажу что дочка весной купила себе культиватор ДЭУ-2000 за 12 штук. Поработала она им пару грядок да на клумбах с цветами. Так и смех и грех смотреть за ним. Она работает культиватором а бабка сзади стоит и провод поддерживает чтоб не нароком под фрезы не попал. Конечно со временем и приловчится и одна работать. Теперь уж и вижу почему ты после каждого прохода останавливаешься и читаешь лекцию как электрическим хорошо работать.
Не пробовал ты ни разу запустить того же крота и пройти им хотя бы полсотки без перерыва
Вот и посчитай сколько здесь в разделе мотоблочников и сколько единиц с электокультиваторами.

 

Подскажите это от Крота? Передаточное число 1 к 8. Вал под шкив 15 мм, шпонка. Выходной вал 25 мм

 

Похож!

 

@Bossob, с вероятностью 90% от отечественного Крота.
Смущают разные болтики соединения половинок. Штатно должно быть 2 центрирующих (поз.25), отличающиеся от остальных (поз.24). У них диаметр цилиндрической части несколько иной. Остальные стандартные.

Первый слева - поз. 24. Остальные - поз. 25

На китайских редукторах встречались и иные соотношения обычных к центрирующим...

 

Благодарю за ответы. Хочу сделать из него мототележку. Двигатель дешевый аналог Лифан 168 или 170, центробежное сцепление и ремень через шкивы. Примерно прикинул родной шкив 12 см очень маленький, хочется уменьшить обороты. Искал в сети, не нашел большой шкив под вал 15мм со шпонкой. Может кто-нибудь уже использует, или встречали? Если нет придется использовать еще один промежуточный вал, что не хотелось бы. Спасибо

 

Стоковый шкив (для 2т) вроде 150мм, для 4т двигателей были шкивы 190 и 220мм.
Но все зависит от скоростей, которые хотите получить.
Где то ранее была табличка с оборотами фрез (выходного вала) на разных двигателях и шкивах.

 

Наверно у меня 150 мм. Я не знаю как правильно измерять по внутренней части ремня (120 мм) или по внешней (150мм).
Табличку находил, по ней и ориентируюсь.
А те шкивы что на 220 мм они на тот же посадочный диаметр?

 

Наверное по внешнему. Так проще. Тем более, что внутренний диаметр к ходу ремня, не имеет отношения — ремень до него не достаёт.

По поводу посадочного размера — естественно одинаковый. На один и тот же редуктор стявятся. Но для более быстроходного 4т — шкив (и кожух) сделали побольше. Чтобы хоть как скомпенсировать увеличенные обороты.

 

Подскажите пожалуйста! рвутся ремни на кроте с 4т, с внутренней стороны как ножом в одном месте, нового ремня хватает на несколько часов работы...

 

@Vita_gor, перегрузка? могут быть иные причины - геометрия шкивов, несоосность/перекос...
Попробуй качественные ремни (российские по госту, европа-чехия/венгрия, качественная индия...)

 

Какой диаметр шкива на двс?

 

А есть ли какой магазин, где можно выбрать профиль, длину, производителя? Если сочтете за рекламу, можно в личку, пожалуйста?